廣州地鐵5號線廣州市建成運(yùn)營的第5條地鐵線路，是2008年廣州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目（亞運(yùn)會趕工期系列之一），?于2009年12月28日開通運(yùn)營一期工程，標(biāo)志色為紅色。

線路途經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)和黃埔區(qū)，貫穿舊城中心區(qū)、廣州市中心組團(tuán)和珠江新城CBD，大致呈東西走向。是廣州市的東西運(yùn)輸大動脈。正所謂“富貴險中求”，這條大動脈非常大膽地采用了六節(jié)編組L型列車，但也因此付出了慘痛的代價（），最高時速90km/h，供電方式為第三軌供電。

聲 明：此圖旨在為軌道交通愛好者提供線路參考，不得用做任何商業(yè)用途，不保證信息的時效性和準(zhǔn)確性。最終請以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)。

附：5號線為什么使用L型列車？

L車的優(yōu)勢是轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強(qiáng)，但缺點(diǎn)也明顯——載客量低。

5號線用L車可能有幾個原因：

1，急彎多，特別是動物園---楊箕急彎（動物園是根據(jù)民意臨時加的站點(diǎn)），非L車走不了。

2，坡度陡，動物園---楊箕一段極為明顯。

3，一定的規(guī)劃失策，當(dāng)初并未料到廣州發(fā)展如此之快，認(rèn)為L車足以解決客流問題。