既然老路反復(fù)提到了兩國高鐵速度，我覺得，中國高鐵提速并不是為了和誰搶世界最速。而是因為高鐵速度對于中國是剛需，中國太大了，人太多了。

我是常坐高鐵的人，北京和上海兩大重要經(jīng)濟圈之間，高鐵大約6小時，最快甚至4個多小時，意味著吃過午飯出發(fā)，到地方還能趕上晚飯，讓兩個城市就像毗鄰一樣，路程幾乎不耽誤事，這對于經(jīng)貿(mào)的發(fā)展幫助太大了。如果速度降到200不到，那么乘客就要起早貪黑，或者在車上過夜，無論如何都會意味著浪費差不多一天有效時間在路上，那么來往的人會指數(shù)級減少。

再說偏遠方向，比如高鐵從上海到昆明是12小時，至少可在一天內(nèi)抵達，路上時間正好屬于帶點吃的帶個充電器，不用做長途準備也能忍下來，到地方正好可以入住酒店。但凡再慢一點，怎么吃怎么睡以及到地方怎么住宿都成了問題，愿意去云南的人又會少一大批。

航空當(dāng)然也能快速抵達，但是更便捷、載客量更大的高鐵給了更多一個數(shù)量級的人輕裝出行的可能。因此，就算已經(jīng)是運營速度最高，中國高鐵還要提速，不為別人，為的是把各個城市連接得更近，讓中國作為一個整體爆發(fā)更強的力量。