早在2021年日產(chǎn)就宣布將在未來幾年內(nèi)投資176億美元開發(fā)電動汽車，并發(fā)布了幾款概念車，其中有一款名為Max-Out的雙座敞篷跑車在當(dāng)時(shí)曝光了設(shè)計(jì)圖，近日日產(chǎn)在橫濱舉行的 Nissan Futures活動中終于展示了Max-Out的實(shí)車版本，不得不說，作為概念車，新車確實(shí)足夠酷炫。

這是一款兩門兩座電動跑車，基于CMF-EV架構(gòu)打造，并且采用“e-4ORCE”雙電機(jī)全輪驅(qū)動布局。

該車的設(shè)計(jì)號稱融合了包括《創(chuàng)：戰(zhàn)紀(jì)》和《阿凡達(dá)》在內(nèi)的科幻電影美學(xué)設(shè)計(jì)。其前臉、輪轂、尾部均可見炫目LED光源，加上車身上的網(wǎng)格式紋理，好似科幻電影或漫畫中異次元空間的視覺效果。車尾的貫穿式燈組與車頭相呼應(yīng)，同樣帶給人一種穿越時(shí)空的感覺。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣未來感滿滿，座椅、方向盤以及門板等處的熒光綠色氛圍燈，營造了類似于宇宙飛船座艙的感覺。中控臺上搭載了貫穿式的大尺寸屏幕，方向盤則采用了半幅式設(shè)計(jì)，油門和剎車踏板既不是風(fēng)琴式也不是懸浮式，而是推入式。

兩個懸浮式座椅號稱可以將座椅完全放平，從而提供更大的車內(nèi)空間，另外據(jù)說座椅后側(cè)經(jīng)過特殊處理，用閃光燈拍攝時(shí)會呈現(xiàn)出熒光黃和彩虹色。

此次Max-Out概念車實(shí)車亮相環(huán)節(jié)，日產(chǎn)官方并未公布其動力系統(tǒng)的相關(guān)信息。不過根據(jù)此前的報(bào)道來看，Max-Out概念車采用了被官方稱為“Advanced e-4ORCE”的動力系統(tǒng)，這是一套由雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)總輸出功率為308馬力，系統(tǒng)峰值扭矩為680?！っ?。

預(yù)計(jì)還將采用最新的全固態(tài)電池。日產(chǎn)計(jì)劃于2024年在其橫濱工廠引入一條全固態(tài)電池試產(chǎn)線，目標(biāo)是在2028年投放市場。這種全固態(tài)電池的能量密度是目前鋰離子電池的兩倍，目標(biāo)是將充電時(shí)間縮短至目前鋰離子電池的三分之一。

@一同君：

作為一臺概念車，Max-Out的展現(xiàn)了日產(chǎn)對未來的獨(dú)特見解和展望。目前日產(chǎn)把大部分精力都用來開發(fā)高性能純電車，也就是GT-R的繼任者。Max-Out的量產(chǎn)可能至少要等5年甚至更久才能落地，當(dāng)下來說，其存在的意義更多可能還是對日產(chǎn)新能源車型的設(shè)計(jì)起著啟發(fā)作用，那么，這樣的設(shè)計(jì)你喜歡嗎？