燒機(jī)油是正常還是不正常？

燒機(jī)油已經(jīng)是老生常談的問題，對(duì)于燒機(jī)油無論是主機(jī)廠還是網(wǎng)絡(luò)大咖沒有給出什么結(jié)論性的結(jié)論，只說正常的機(jī)油消耗是有的，但是極個(gè)別機(jī)油消耗嚴(yán)重的，而我這臺(tái)A4就在八萬多公里時(shí)候也步入了燒機(jī)油的大軍。。剛開始發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的時(shí)候是保養(yǎng)時(shí)候修理廠只是簡說這個(gè)車有點(diǎn)燒機(jī)油，目前不嚴(yán)重，所以當(dāng)時(shí)就沒有理會(huì)，增加了機(jī)油粘度以后，這個(gè)情況再?zèng)]出現(xiàn)過，但好景不長，也就是去年年底時(shí)候吧，再次保養(yǎng)時(shí)候就放出了一升機(jī)油，正常我是7千左右就保養(yǎng)，縮短了保養(yǎng)周期還是如此情況，燒機(jī)油已然成為事實(shí)。

既然燒機(jī)油，就針對(duì)性的檢查一下，因?yàn)槟壳安排馨巳f第一公里，實(shí)在想不出會(huì)有什么配件會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的問題。檢查以后師傅說我的配件沒問題，廢氣閥不漏油，但是燃燒室積碳很多，懷疑是積碳多導(dǎo)致的燒機(jī)油。之后我問怎么解決？師傅說要么做個(gè)燃燒室積碳清理，要么就直接大修，沒有更好的辦法，鑒于此情況還是得在考慮考慮。

經(jīng)過多方查詢后來得知13款的A4活塞相對(duì)于老款做了一定的改進(jìn)，活塞環(huán)厚度略微增加，活塞環(huán)材質(zhì)也有了改進(jìn)，但是唯一的遺憾是，改進(jìn)的不夠徹底，雖然厚度增加了，但是結(jié)構(gòu)上還是和老款薄環(huán)一樣，油環(huán)一樣會(huì)被堵塞，只是被堵塞的時(shí)間往后推移了一點(diǎn)而已，所以大差不差的在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上也可能因?yàn)檫@個(gè)問題燒機(jī)油了。

嘗試無損修復(fù)活塞環(huán)導(dǎo)致的燒機(jī)油

確定只是活塞卡滯問題燒機(jī)油只需要針對(duì)性解決就好了，后經(jīng)多方了解司有普無損修復(fù)燒機(jī)油產(chǎn)品映入眼簾，經(jīng)過與客服多次溝通和聯(lián)系最終敲定采購此產(chǎn)品來試一試，總體和大修比性價(jià)比還是很高的。希望宣傳和實(shí)際使用效果可以成正比。

第一箱油開始使用

第二箱油開始使用

第三箱油開始使用

按照和客服之前的溝通，兩箱油過后就可以看燃燒室積碳清理情況了。這兩箱油開了1000多公里吧，第三箱油剛開始，迫不及待的去看看積碳清理情況

免拆治理燒機(jī)油值得一試

兩箱油用過后雖然機(jī)油沒有徹底穩(wěn)定下來，但和之前相比好了許多，最直觀的是積碳清理情況，這是肉眼可見的，對(duì)于后半段治理我也是充滿了信心，相信最終修復(fù)結(jié)果肯定是成功的。后續(xù)我會(huì)邊修復(fù)邊整理詐照片，也會(huì)同步發(fā)出。