別著急買唐DM-i長安UNI-K iDD更實惠
長安汽車近幾年發(fā)力迅猛，不僅推出UNI系列沖擊高端市場，而且在新能源領(lǐng)域頗有成就，各品類車型已經(jīng)逐漸形成體系和自有風格。長安UNI-K iDD上市共推出2款插混版本車型，售價為17.69-19.29萬元。
UNI-K iDD在造型方面基本與燃油版保持一致，無邊界的進氣格柵與鱗片式中網(wǎng)很有辨識度，轎跑車身、隱形門把手以及大尺寸多幅輪圈都營造出高級感和運動氛圍，個人很喜歡尾部的設(shè)計，貫穿式尾燈和雙邊共四出的排氣布局視覺上很和諧平整，類似航天飛行器一樣的擾流板中間加入了紅色的高位剎車燈，精致中透著一絲萌感，每個細節(jié)都很抓人。
內(nèi)飾全液晶儀表盤、懸浮式的中控屏、多功能方向盤和航空擋把都是很熟悉的設(shè)計，智能交互方面搭載IMS智能座艙交互系，除常規(guī)功能外，這套系統(tǒng)還可實現(xiàn)手勢控制和人臉識別，相比同級別的唐DM-i的車機系統(tǒng)更具可玩性。駕駛輔助方面，長安UNI-K iDD配備了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，支持單車道自動輔助駕駛、自動減速過彎及全速自適應(yīng)巡航等。
UNI-K iDD最大的亮點在于搭載了藍鯨iDD混動系統(tǒng)，續(xù)航和油耗方面，UNI-K iDD純電續(xù)航里程為130km，綜合續(xù)航里程可達1100km，百公里綜合油耗僅為0.8L，而唐DM-i同價位車型的純電續(xù)航里最高只有112km，另外，長安UNI-K iDD的饋電油耗僅為5.0L/100km，而唐DM-i為5.3L/100km和5.5L/100km。動力方面，藍鯨NE 1.5T發(fā)動機最大功率122kW，峰值扭矩255N·m，驅(qū)動電機峰值功率85kW，發(fā)動機功率數(shù)據(jù)優(yōu)于唐DM-i，但唐DM-i的前置單電機的功率達到145kW或160kW，要比UNI-K iDD高很多。
綜合來看，長安UNI-K iDD在油耗和動力方面整體并不遜色于唐DM-i，這要得益于長安藍鯨iDD混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)最為特別的是配備了三離合電驅(qū)變速器，并提供多達6擋的傳動齒比，在平衡動力和能耗方面有一定優(yōu)勢，有別于比亞迪DM-i的單擋減速器以及奇瑞鯤鵬DHT的3擋物理變速。
早在2017年，長安汽車就開始布局新能源戰(zhàn)略，計劃大力發(fā)展新能源技術(shù)，如今長安UNI-K iDD上市，標志著長安UNI序列正式進軍新能源市場，并且未來將會有更多UNI序列新能源產(chǎn)品陸續(xù)推出。雖然相比唐DM-i，UNI-K iDD入局較晚，但其具有長安汽車技術(shù)沉淀和更為親民的價格，競爭力不容小覷。
