新能源重卡進(jìn)入萌發(fā)期，2022年中國(guó)滲透率提升至5% , 2022年中國(guó)新能源重卡零售銷量為2.5萬(wàn)輛，同比增加142%，12月單月滲透率提升至17% , 2021年7月起新能源重卡銷量加速攀升，主要受“雙碳”戰(zhàn)略下對(duì)高排放企業(yè)碳排放限制驅(qū)動(dòng), “雙碳”戰(zhàn)略對(duì)鋼鐵廠、煤礦等高排放企業(yè)的碳排放指標(biāo)有較為嚴(yán)格的限制 ,各地政策支持：四川宜賓、河北唐山、內(nèi)蒙古包頭被明確為新能源汽車換電重卡特色類試點(diǎn)城市。

2021-2022年中國(guó)新能源重卡銷量

資料來(lái)源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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2022年中國(guó)新能源重卡銷售85%為鋰電重卡，從補(bǔ)能方式來(lái)看：充電和換電各占1/2，換電重卡占比有提升趨勢(shì)，更符合中國(guó)卡車司機(jī)的需求，2022年中國(guó)純電動(dòng)重卡中，以換電為補(bǔ)能方式的占55%，以充電為補(bǔ)能方式的占45%，換電速度較快、符合重卡對(duì)于效率的要求，從2021年到2022年換電重卡的占比逐步提升。

2022年中國(guó)新能源重卡動(dòng)力及補(bǔ)能方式占比

資料來(lái)源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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電動(dòng)重卡車型技術(shù)相對(duì)成熟，應(yīng)用場(chǎng)景最為廣泛，運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，能實(shí)現(xiàn)零排放，完全擺脫對(duì)燃油的依賴，目前主要應(yīng)用于港口、大型鋼廠、礦山、城市渣土等封閉場(chǎng)景中的倒短運(yùn)輸，也是當(dāng)下終端市場(chǎng)需求占比最大的新能源重卡應(yīng)用車型，從我國(guó)主要企業(yè)電動(dòng)重卡銷量來(lái)看，2022年三一集團(tuán)企業(yè)電動(dòng)重卡銷量為4125輛。

2022年中國(guó)主要企業(yè)電動(dòng)重卡銷量

資料來(lái)源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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