首先來回答一下大家算力是什么，無(wú)非就是運(yùn)算速度，簡(jiǎn)單來講，芯片算力越大，執(zhí)行計(jì)算任務(wù)的速度就越快。

那我們?cè)诨貧w汽車上的算力都代表什么，往近里說語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別、車機(jī)交互等功能。往未來展望，實(shí)現(xiàn)駕駛輔助甚至自動(dòng)駕駛、人工智能都需要芯片算力的支持。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)越來越內(nèi)卷，很多品牌在還沒說明白芯片在車上目前能提供的功能，就開始拿自己能達(dá)到1000+TOPS的算力來說事了?？蓡栴}是我們用戶的需求是多少？目前的交通法規(guī)允許的駕駛輔助等級(jí)到多少？或者說普通消費(fèi)者的使用場(chǎng)景是否需要這么多算力，這些都未曾可知。

我知道從廠商角度出發(fā)，汽車拼算力的時(shí)代早就到了，可從消費(fèi)者角度來看，很多東西從我們的使用常態(tài)轉(zhuǎn)換到新方式很難。比如空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)，很多人就是喜歡機(jī)械物理按鍵，這不代表語(yǔ)音控制不好，只是習(xí)慣性思維模式轉(zhuǎn)換需要時(shí)間。

還是那句話，現(xiàn)在我們處在行業(yè)的前頭，能體驗(yàn)到很多很新鮮很牛的東西，但未必這會(huì)受到消費(fèi)者的喜歡，因?yàn)槲覀儼炎约悍旁谄囆袠I(yè)看這件事情，而沒有把我們帶入普通人的柴米油鹽。我知道這些硬件在未來的某一天會(huì)讓汽車行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，但我相信，即使到了那一天，世界上也有人依舊愛手動(dòng)擋、愛燃油車、甚至開著他們的老車行駛在尋找修車鋪的路上。