歐耶短評(píng)：

借著高金在全國(guó)各站舉辦的試駕會(huì)，GK1200試駕車一直在收集市場(chǎng)和用戶意見(jiàn)，雖然還沒(méi)發(fā)布但關(guān)注度越來(lái)越高。近期高金官方首次正式公布了GK1200的部分主要參數(shù)，電控不敢說(shuō)拉滿，但它知道什么是對(duì)駕駛最重要的，能給都給了（拒當(dāng)復(fù)讀機(jī)，請(qǐng)大家在下圖中找答案）。一些還在拿電子配件、電動(dòng)配件當(dāng)“電控”做營(yíng)銷的車型，看完高金GK1200的配置后應(yīng)該自覺(jué)慚愧地低頭檢討。

近期我們還恰好在小場(chǎng)地中試駕了一下這臺(tái)車，GK1200的低扭表現(xiàn)十分出色，和另外兩款國(guó)產(chǎn)公升車比較，它能以不到它們一半的轉(zhuǎn)速到達(dá)扭矩峰值，傳送門：試駕高金GK1200，最終售價(jià)大概率6萬(wàn)出頭，金屬踏板與公升ADV也有最新進(jìn)展，那種好騎的感受令人印象深刻。

跟無(wú)極SR4讓摩友以國(guó)產(chǎn)價(jià)格騎上了幾乎1:1的寶馬踏板不同，高金GK1200不是讓摩友以國(guó)產(chǎn)價(jià)格騎上凱旋T120，而是給摩友們除了貝納利1200和春風(fēng)1250之外的又一個(gè)降低預(yù)算的新選擇，一臺(tái)高金調(diào)教風(fēng)格的國(guó)產(chǎn)公升車。