話不多說，先用一張CRH1B-1079的實拍圖開頭。

（未經(jīng)允許，不得盜用、搬運圖片）

想要了解這列車有多“珍貴”，還要從CRH1B/1E的歷史講起。

和諧號CRH1E型電力動車組是由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司（BSP）基于龐巴迪運輸ZEFIRO 250，為適應(yīng)中國鐵路列車遠(yuǎn)距離運行的實際情況而研發(fā)的長編組臥鋪動車組，是世界上第一種能達(dá)到250公里/小時的高速臥鋪動車組。

2007年10月31日，BSP再獲得原鐵道部40列16節(jié)編組動車組新訂單，其中20列為以龐巴迪新研發(fā)的ZEFIRO 250系列為基礎(chǔ)的16節(jié)車廂的大編組臥鋪動車組，稱為CRH1E，編號為CRH1-061E～CRH1-080E。

2009年10月10日，首列CRH1E型動車組出廠，并配屬上海鐵路局。

2009年11月04日，CRH1E開始上線運營，擔(dān)當(dāng)來往北京、上海的D313/314次動車組列車。之后曾擔(dān)當(dāng)北京、上海往返成都、重慶的動車組。

2012年10月，CRH1E型動車組臥鋪動車組的訂單中的第16列至第20列按原鐵道部要求，以CRH1E的頭型制造成大編組的CRH1B型動車組，CRH1E實際交付15列（CRH1-061E～CRH1E-075E），第15列于2010年08月交付。

（以上內(nèi)容來自網(wǎng)站“中國動車組”，侵刪）

以下照片均為D3056（上海-成都東）實拍

未經(jīng)允許不得盜用搬運

CRH1B-1079

車門外觀

二等座車廂內(nèi)飾

二等座座椅（不可調(diào)節(jié)）

部分區(qū)段還是可以跑到250左右的