近日，在工信部公布最新的第353批新車申報(bào)目錄中，五菱正式申報(bào)一輛純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車。

從外觀來看這輛小運(yùn)輸車是相當(dāng)mini，尺寸比例非常搶眼，前臉的造型較為板正。略微突出的車頭上部是一個(gè)機(jī)蓋部分，車頭立面部分比較平直，在一個(gè)黑色的面板內(nèi)使用了方方正正的大燈設(shè)計(jì)，配合五菱紅標(biāo)，有著不錯(cuò)的精致感。

整個(gè)前臉?biāo)嫉臋M向?qū)挾扰c牌照框相比大不了多少，莫名的喜感。

側(cè)面和車廂部分造型比較方正，從申報(bào)圖來看會(huì)有兩種版型的車廂設(shè)計(jì)，一種是帶有橫向加強(qiáng)筋的樣式，一種是比較平面化的樣式。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3310/1080/1690mm，軸距為2200mm，僅僅1米出頭的車身寬度在目前的量產(chǎn)車型中基本是最窄的了，而車身高度也僅比五菱宏光MINIEV高了6.9厘米。

在車尾頂部帶有高位剎車燈，下部的尾燈面積很大，內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)很活潑。從尾標(biāo)來看，新車或命名為五菱E10。

內(nèi)飾圖來看，新車方向盤是基本居中略微偏左的布局，有一塊顯示屏式的儀表盤，高配車型會(huì)提供空調(diào)，雙門單座的形式上下車很方便。

動(dòng)力部分，新車搭載的是一臺(tái)最大功率為20kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最高車速為71公里每小時(shí)，整備質(zhì)量也只有六百來公斤。顯然，這款純電運(yùn)輸車是適合街道小路等快遞配送使用。