據(jù)悉，蘭博基尼的第一款電動(dòng)汽車不會(huì)是超級(jí)跑車或SUV車型，而是一種全新的車身樣式，一款2+2座位的豪華GT旅行車，作為該品牌的第四個(gè)車型系列。

蘭博基尼前首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali)曾在2019年暗示過這樣的車身樣式，蘭博基尼現(xiàn)任首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼 (Stephan Winkelmann) 在上周發(fā)布的Motor1采訪中終于證實(shí)了這一點(diǎn)。

“[第一款電動(dòng)汽車] 將采用全新的車身樣式，因?yàn)榻裉斓年嚾葜腥鄙倭?+2座GT車型，我認(rèn)為這個(gè)樣式的車型將會(huì)是兩款超級(jí)跑車和SUV的一個(gè)很好的補(bǔ)充“ 他說。

蘭博基尼方面單獨(dú)向Motor1確認(rèn)了GT車型不會(huì)像Urus那樣具有越野能力，這顯然是謠言，該車型可能會(huì)類似于蘭博基尼1968年推出的2+2座GT Espada的現(xiàn)代版。

在最近的記憶中，這并不是蘭博基尼第一次玩弄2+2座GT的想法。在2008年的Estoque概念車看起來蓄勢(shì)待發(fā)，但蘭博基尼的任何計(jì)劃都因當(dāng)時(shí)的全球金融危機(jī)而泡湯。

鑒于其相對(duì)較小的尺寸，蘭博基尼不太可能在內(nèi)部為其電動(dòng)汽車開發(fā)專用的平臺(tái)。相反，它很可能會(huì)采用其母公司大眾汽車集團(tuán)的模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)之一。一個(gè)不錯(cuò)的選擇是保時(shí)捷正在開發(fā)的SSP Sport平臺(tái)，該平臺(tái)將于2027年在保時(shí)捷的三排座旗 SUV中首次亮相。

《汽車新聞》上周報(bào)道稱，蘭博基尼將在2028年推出其第一款電動(dòng)汽車，然后在2029年推出第二款，很可能是Urus的繼任者。

在推出任何電動(dòng)汽車之前，蘭博基尼將依靠插電式混合動(dòng)力技術(shù)。上周發(fā)布的V12動(dòng)力的Revuelto超級(jí)跑車是該汽車制造商的首款插電式混合動(dòng)力車。插電式混合動(dòng)力車Urus將于2024年上半年問世，同年晚些時(shí)候?qū)⑼瞥鯤uracán的插電式混合動(dòng)力車后繼車型。