2月15日上午，印尼雅萬高鐵全線無砟軌道板施工全部完成，中國鐵路國際有限公司董事長鞠國江、總經(jīng)理高峰、中印尼高鐵公司（KCIC）工程董事肖頌新、雅萬高鐵承包商聯(lián)合體指揮長辛學(xué)忠以及中國電建、中國中鐵、中國通號等參建單位相關(guān)人員共同見證了最后一塊無砟軌道板自密實(shí)混凝土灌注完工，鐵科院咨詢公司總經(jīng)理于鑫受邀參與了本次活動。

雅萬高鐵全線長142.3公里，其中，有砟軌道58.8公里，無砟軌道83.5公里。CRTSⅢ型無砟軌道施工單線全長167.2公里，共鋪設(shè)CRTSⅢ型軌道板31627塊。CRTSⅢ型板式無砟軌道是中國研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，具有穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)等優(yōu)勢，同時對施工工藝和質(zhì)量控制提出了更高的要求。雅萬高鐵全線無砟軌道工程的完滿完成，是該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的又一重要里程碑，為后續(xù)鋪軌貫通和全線開通運(yùn)營創(chuàng)造了有利條件。

鐵科院集團(tuán)公司作為中國鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心，積極參與雅萬高鐵建設(shè)，承擔(dān)了高性能混凝土制備及施工技術(shù)研究、CRTS III型板結(jié)構(gòu)優(yōu)化、鋼筋本地化研究、簡支梁靜載試驗(yàn)研究等科研任務(wù)，并參與國鐵集團(tuán)重大課題雅萬高鐵工程建設(shè)成套關(guān)鍵技術(shù)研究工作；開展了咨詢監(jiān)理、橋梁質(zhì)檢認(rèn)證、50米長鋼軌運(yùn)輸試驗(yàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等技術(shù)服務(wù)；提供了綜合檢測車、鋼軌探傷車、扣件系統(tǒng)、普速道岔、橋梁支座、制動系統(tǒng)、地震預(yù)警系統(tǒng)、智能化信息化、鋼軌焊接等產(chǎn)品及技術(shù)支持。其中50米長鋼軌運(yùn)輸試驗(yàn)為國際上首次在境外米軌鐵路上開展50米長鋼軌運(yùn)輸試驗(yàn)項(xiàng)目；高速綜合檢測列車系我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速綜合檢測列車首次走出國門，并在2022年G20峰會成功展示；鋼軌焊接全部采用國內(nèi)技術(shù)與裝備，結(jié)合海外工程實(shí)際情況，創(chuàng)新采用集成型焊軌生產(chǎn)線和智能化模塊管理技術(shù)，2023年1月17日成功完成全線全部長鋼軌焊接，為全線軌道順利鋪設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

目前，鐵科院集團(tuán)公司正在進(jìn)行雅萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前期籌備、地震預(yù)警系統(tǒng)、智能化信息化等現(xiàn)場實(shí)施工作，同時將持續(xù)做好咨詢監(jiān)理服務(wù)，嚴(yán)把工程安全質(zhì)量，確保線路如期開通運(yùn)營。

來源：鐵科院