6月29日，小鵬G6終于迎來了上市，售價區(qū)間為20.99-27.69萬元，相較此前22.5萬起的預售價，新車上市起售價直接便宜了1.51萬元。

造型設計是G6爭議最大的一環(huán)，就公告君的審美而言，雖然視覺感受上會覺得有些奇怪，但往細了去看又會覺得還行。就顏值在這塊，個人覺得小鵬P7出世即巔峰！后續(xù)車型均沒有很亮眼的表現(xiàn)。

當然審美方面自然是因人而異，不過據了解G6采用了17處降低風阻的設計，如整體圓潤的造型、隱藏式門把手、鑲嵌在車身處的燈組與飾件等細節(jié)設計，這也使其風阻系數(shù)達到了超低的0.248Cd。并且值得一提的是，尾部還有一塊自適應升降尾翼，對于疏通氣流提供下壓力有著一定幫助。尺寸方面，它的長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。

來到車內后，小鵬G6的內飾同樣主打極簡科技風格，除了雙輻式多功能方向盤上的按鍵外，你幾乎找不到其余功能按鍵。主要功能均集成在了14.96英寸的中控大屏之中，內置的Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)，不僅具備諸多功能，且語音交互的識別率與執(zhí)行力均有著不錯表現(xiàn)，使用體驗上相當便捷。

動力總成上，G6提供了兩驅版車型與四驅版車型可選，前者單電機功率為218kW，峰值扭矩為440?！っ?；后者雙電機總功率為358kW，總扭矩為660牛·米。此外，G6基于800V高壓碳化硅SiC平臺+3C電芯，裝配了87.5kWh的電池組，在小鵬S4超充樁上，G6可以實現(xiàn)充電SOC 10%到80%僅19分鐘。雖然800V平臺讓G6有著不錯的充電效率，但目前800V的充電網絡布局并未做到大面積覆蓋，所以只能說是未來可期。

作為國內最早一批投入智能駕駛輔助研發(fā)的新勢力之一，其XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的體驗可以說是有著非常不錯的體驗！其包含了城市NGP、高速NGP、LCC增強版車道居中輔助等多個功能，這套系統(tǒng)會結合高精地圖以及實時路況，智能切換變道，智能出入匝道，智能避讓車輛等用車場景，當然一部分功勞也要歸功于31個智駕傳感器與雙Orin-X芯片的硬件基礎。

所以整體來看G6的產品實力在同級中有著不錯的表現(xiàn)，但其顏值是否能被大眾認可呢？歡迎在評論區(qū)留下您的看法。