當你看到這個標題的時候，腦海中肯定會彈出一個問號：“奔馳也有皮卡”？沒錯，奔馳的車型除了有我們熟知的轎車、SUV以及MPV外，皮卡也有涉獵。由于這款車僅僅在部分國家上市，因此很多人都不知道它的存在。

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作為豪華品牌的代表，奔馳X級皮卡的定位瞄準的自然也是高端市場。不過對消費者來說，豪華皮卡似乎不夠吸引力，因為奔馳已經宣布將于5月終止這款X級皮卡的生產。那么這款皮卡到底長什么樣，奔馳又為何宣布停止生產呢？

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外觀部分，該車的前臉與奔馳的其它家族式車型基本保持一致，中間上下兩條粗壯的銀色飾條的使用，以此將豪華感很好的移植到這款皮卡上。下格柵以及霧燈附近則采用了黑色的材質，野性也得到了很好的凸顯。然而皮卡車型該有的霸氣感，奔馳X級似乎有所欠缺。

側面和尾部較為中規(guī)中矩，和普通的皮卡沒有太多差異，甚至由于輪拱四周缺少了黑色塑料的包裹，因而使其看起來秀氣不少。

奔馳的內飾設計一向以豪華著稱，對于這臺同樣定位豪華的皮卡來說本應也是如此。不過可惜的是，它并沒有照搬自家SUV的內飾設計。盡管這樣的內飾設計仍能輕易的認出這是一臺奔馳，但同時也透露出了濃濃的廉價感。

那么這樣一臺奔馳X級皮卡要多少錢呢？我們以澳洲市場為例，它的售價達到了50400和79415澳元，折合人民幣約為23.9萬和37.7萬元人民幣。而在這個售價下，2019年它只賣了2186輛。作為對比，豐田Hilux同年在澳大利亞賣出了47759輛，福特的Ranger則賣出了40960輛?？梢园l(fā)現(xiàn)奔馳X級的銷量，只有豐田和福特的零頭都不到。

因此不難發(fā)現(xiàn)，過高的價格是奔馳X級無法打開銷路的最主要原因之一。此外，皮卡畢竟不像轎車和SUV那般在全球市場都能得到較好的認可，即便是美國市場，還有著福特F-150這樣強大的本土選手，奔馳很難得到消費者的認可。

這樣一臺奔馳X級，你覺得停產后可惜嗎？