導語：

　　近些年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，引起了各行各業(yè)高度關(guān)注，不少企業(yè)紛紛跨界進軍新能源汽車領(lǐng)域，為前景廣闊的新能源汽車賽道再添一把火。

　　萬順叫車作為網(wǎng)約車行業(yè)的主流平臺之一，持續(xù)看好新能源汽車市場前景，積極響應推行網(wǎng)約車合規(guī)化的政策號召，發(fā)揮平臺龐大的用戶基數(shù)及線下13000多家實體店等多項優(yōu)勢，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　企業(yè)紛紛跨界新能源汽車 拓展新的盈利方式

　　“當下不投新能源，就像20年前沒買房。”經(jīng)濟學家任澤平的發(fā)言，從側(cè)面反映了當前新能源賽道的火熱。

　　近些年，就連看起來毫不相干的醫(yī)藥企業(yè)九安醫(yī)療、海辰藥業(yè)也按捺不住跨界的心，上了新能源市場快車。實際上，企業(yè)跨界入局新能源汽車市場的情況屢見不鮮，其中相對火熱的要屬智能手機、互聯(lián)網(wǎng)、家電這三大領(lǐng)域的巨頭。從目前的案例來看，涉足新能源汽車領(lǐng)域主要通過三種模式，一是獨立造車，如小米、格力;二是與傳統(tǒng)車企合作，如阿里巴巴、百度;三是助力車企造好車，如華為、美的等。

　　為何眾多企業(yè)紛紛跨界進軍新能源汽車市場?

　　一方面，是源于企業(yè)本身面臨增長危機。智能手機市場飽和導致銷量下滑、互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟流量紅利消失、家電行業(yè)持續(xù)低迷增長乏力……為了提升企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力，企業(yè)需要拓寬業(yè)務線，打造未來的盈利增長點，所以轉(zhuǎn)型勢在必行。

　　另一方面，受益于政策扶持和行業(yè)景氣的雙向驅(qū)動，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，成為投資版塊“新寵”，吸引著各行各業(yè)的目光。各大企業(yè)爭相入局，意在搶占市場先機，分得行業(yè)發(fā)展紅利的一杯羹。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年上半年，我國汽車銷量達1205.7萬輛，新能源汽車銷量為260萬輛，同比增長1.2倍，市場占有率達21.6%。中汽協(xié)預測，2022年我國新能源汽車銷量有望達到550萬輛，新能源前景依舊廣闊。

　　萬順叫車看好市場，持續(xù)發(fā)力新能源車銷售業(yè)務

　　網(wǎng)約車行業(yè)一直是新能源汽車的典型應用場景，在新能源汽車的發(fā)展道路上，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)揮著強大的助推作用。網(wǎng)約車平臺萬順叫車持續(xù)看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，積極響應推行網(wǎng)約車合規(guī)化的政策號召，發(fā)揮平臺龐大的用戶基數(shù)以及線下13000多家實體店優(yōu)勢，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　萬順叫車以線下實體店為端口銷售新能源汽車，精選了一批符合網(wǎng)約車行業(yè)標準的高性價比、高性能車輛，比如比亞迪秦EV、東風風行S50EV、吉利帝豪EV Pro、榮威Ei5等多款車型，便利司機進行新能源汽車換購。同時，持續(xù)探索，與合作商合作落地新能源汽車定制、銷售、應用一體化戰(zhàn)略，為網(wǎng)約車市場生產(chǎn)營運版車型。據(jù)保守統(tǒng)計，萬順叫車的司機共創(chuàng)人每年或?qū)⒂?0萬輛新能源汽車購置需求，預計在6年內(nèi)完成燃油汽車全部更換為新能源汽車，或?qū)a(chǎn)生60萬輛銷售數(shù)據(jù)。

　　為解決司機的后顧之憂，緩解司機的充電焦慮，萬順叫車通過與東風公司東誠惠眾十堰分公司合作建成萬順叫車惠眾充電驛站，為駕駛員提供充電價格優(yōu)惠和優(yōu)先充電服務，逐步推進充電設(shè)施建設(shè)，做好后勤基礎(chǔ)保障，讓司機充電更方便。

　　跨界新勢力頻起，勢必將新能源汽車市場帶向一個新的發(fā)展高度。未來，萬順叫車將持續(xù)發(fā)力新能源汽車市場，在做好基礎(chǔ)業(yè)務的同時，不斷尋求突破，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮，逐步穩(wěn)固自己的位置。