作為多數(shù)中國(guó)老百姓心目中公認(rèn)的自主第一品牌，紅旗在大家心目中一直都是以一種端莊、肅穆、威嚴(yán)的形象存在的。雖說(shuō)這樣的品牌形象，在紅旗進(jìn)軍高端行政級(jí)車型市場(chǎng)時(shí)起到了非常積極的作用，但對(duì)于廣大喜歡運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，似乎就成了束縛。

而為了品牌的形象能夠更加多元，也為了能夠進(jìn)一步開拓年輕消費(fèi)群體，紅旗品牌于前不久推出了一款全新的運(yùn)動(dòng)車型——紅旗H6，那么這款車究竟有何亮點(diǎn)？又是否值得購(gòu)入？今天就來(lái)淺析一下。

首先單從外觀部分，就能夠看出紅旗H6這款全新定位產(chǎn)品的個(gè)性之處。在前臉部分，紅旗H6依舊使用的是紅旗家族經(jīng)典的大面積直瀑式格柵，格柵中間區(qū)域同樣嵌有一條紅旗專屬的標(biāo)識(shí)，不過(guò)在此基礎(chǔ)上，紅旗專門針對(duì)H6格柵的兩側(cè)添置了兩塊大尺寸的銀色裝飾，配合上兩側(cè)犀利的分體式燈組，如此一來(lái)原本較為端莊正式的視覺(jué)效果就變得年輕且個(gè)性了起來(lái)，既傳承了紅旗應(yīng)有的辨識(shí)度與品牌特色，又展露出了與眾不同的視覺(jué)沖擊力。

車身側(cè)面，基于新車4990mm的車長(zhǎng)、2920mm軸距以及極具個(gè)性的溜背造型設(shè)計(jì)，結(jié)合上無(wú)框車門、懸浮式車頂以及低趴車身等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，整臺(tái)車看上去線條流暢，低趴動(dòng)感，同時(shí)前翼子板區(qū)域的紅旗標(biāo)識(shí)再度彰顯了其“國(guó)貨之光”的身份。

車尾部分也是紅旗H6一大亮點(diǎn)區(qū)域，尾部輪廓造型較寬，貫穿式的燈帶、上翹的鴨尾以及獨(dú)樹一幟的中置雙出排氣，營(yíng)造出了十分強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾部分，紅旗H6同樣注重傳承與革新。首先整套座艙的主基調(diào)以科技運(yùn)動(dòng)為主，12.6英寸的斜置式中控屏以及12.3英寸的全液晶儀表打下了十足的科技基調(diào)，而用料上大量的軟性材質(zhì)包裹、細(xì)節(jié)區(qū)域的碳纖維、鍍鉻裝飾，則渲染了不俗的精致感，搭配上一體式的拼色運(yùn)動(dòng)座椅，運(yùn)動(dòng)氛圍也得到了兼顧。

綜合來(lái)看，紅旗H6的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)在全方位繼承了品牌特性的同時(shí)，又做到了全面年輕化、運(yùn)動(dòng)化，相信年輕人一定無(wú)法拒絕這樣的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，紅旗H6全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并細(xì)分為高低功率兩種版本，其中低功率版本擁有224匹的最大馬力以及340N·m的峰值扭矩；高功率版本則擁有252匹最大馬力以及380N·m的峰值扭矩，二者皆匹配的是愛信8AT變速箱?？梢钥闯?，無(wú)論是低功率還是高功率版本的紅旗H6，二者的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)都是非常亮眼的，配合上成熟度較高的8AT變速箱，實(shí)際的加速性能以及體驗(yàn)都是非常優(yōu)秀的。

而同為溜背車型，紅旗H6即便對(duì)標(biāo)溜背車型典范奔馳CLS，也不落下風(fēng)。在外觀方面奔馳CLS明顯已經(jīng)走上了同質(zhì)化的道路，與品牌其余車型做不出太大的區(qū)分，而紅旗H6不僅做到了保留品牌特色，又在運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化方面做出了大的創(chuàng)新。

內(nèi)飾部分，如今的奔馳CLS仍在使用奔馳上一代的設(shè)計(jì)，相比起紅旗H6，這樣的內(nèi)飾已經(jīng)顯得有些許老氣橫秋。

再者在動(dòng)力部分，2.0T燃油版的奔馳CLS260僅有197匹的最大馬力以及320N·m的峰值扭矩，即便是高功率版本的CLS300也不過(guò)258匹的最大馬力與370N·m的峰值扭矩，對(duì)比起紅旗H6，同樣不占優(yōu)勢(shì)。最為重要的是，紅旗H6的售價(jià)僅為19.28-23.98萬(wàn)元，而奔馳CLS卻要去到57.70-78.40萬(wàn)元，整整差了三倍之多，可見紅旗H6的性價(jià)比之高。

寫在最后

作為紅旗品牌向年輕化、運(yùn)動(dòng)化進(jìn)發(fā)的全新產(chǎn)品，紅旗H6無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，都表現(xiàn)出了其作為自主品牌應(yīng)有的性價(jià)比，以及作為自主高端品牌應(yīng)有的水平，對(duì)于廣大喜歡溜背車型，對(duì)動(dòng)力有需求，同時(shí)又追尋性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，紅旗H6已是不二之選。