***本圖文為本公司旗下賬號【映璇汽車工作室】原創(chuàng)視頻的原創(chuàng)解說詞。***

By【映璇汽車工作室】@工科女的車庫

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最后，我們再回到長安CS75車系為什么賣的好？

《中國汽車消費趨勢報告》有個調(diào)查，就是購車時人們最關(guān)心的點排序是這樣的：1.外觀、2.安全、3.價格、4.配置，5.動力，排在最后，僅占7.5%。而外觀是最重要的。

再來看看這款第二代長安CS75PLUS的外觀和瑞虎8鯤鵬的外觀對比，你們是不是瞬間找到答案了。這外觀，難怪很多網(wǎng)友說奇瑞的設(shè)計師是長安派去的臥底。第二代的長安CS75PLUS在外觀上還有優(yōu)化，為了滿足不同消費人群的不同需求，長安做了兩種外觀選擇，一種V型的激浪（標(biāo)配），另一種無邊界設(shè)計（選裝），這么懂得消費者的車型，它能賣得不好嗎？

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另外，再看前唇，增加了風(fēng)刀設(shè)計，不是假的裝飾哦，是真的前后貫穿的。

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這種強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的風(fēng)格還體現(xiàn)在底盤調(diào)教上。我們在之前的【第二代長安CS55PLUS對比奇瑞瑞虎7PLUS底盤】的視頻中曾講過，奇瑞的底盤做得比較講究，而且技術(shù)路線上很像德系，甚至用上了寶馬X3上的等長半軸設(shè)計，強(qiáng)調(diào)操控。在螺旋彈簧和減震器組合上也是德系的高彈簧剛性，低減震器阻尼，所以，底盤便硬朗。而長安第二代CS55PLUS相反，更偏日系的舒適路線，低彈簧剛性，高減震器阻尼，底盤便軟。

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但是，第二代長安CS75PLUS，同樣還是上一代的前麥佛遜，后多連桿懸掛，但是底盤調(diào)教得比上一代更加硬朗，開起來路感很強(qiáng)，可能也是采用了德系的高彈簧剛性，低減震器阻尼了。雖然犧牲了一點舒適性，但是，運(yùn)動感更強(qiáng)，與它的整體外觀的年輕動感更加協(xié)調(diào)了。

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以上就是工科女對第二代長安CS75PLUS的獨家解析。

請滑到第1集：試駕第二代長安CS75PLUS?動力和奇瑞鯤鵬差距多大？

第2集：長安虛標(biāo)嗎？提供幾個技術(shù)要點?可能是被大家之前忽略的?

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歡迎觀點挑戰(zhàn)，但是，必須有有理有據(jù)。