捷途是奇瑞于2018年初發(fā)布的全新品牌，而捷途X70作為最為重磅的車型一直為捷途品牌提供可靠、穩(wěn)定的銷量，可以說是捷途品牌的中流砥柱。時隔僅兩年半，捷途X70就進行了換代，新車在內外設計上進行了較大的升級。外觀上幾乎使用了一套全新的設計語言，內飾方面則有了顛覆性的改動。空間方面，第二代捷途X70依舊提供5/6/7座三種布局方式。

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車頭部分，第二代捷途X70使用了全新樣式的大嘴式進氣格柵，尺寸相比2020款車型更大。與此同時，新車中網上搭載了5條亮銀色橫幅式鍍鉻飾條，看上去更為霸氣。

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第二代捷途X70進氣格柵上方的寬鍍鉻飾條在造型上進行了更新，直接連入兩側大燈組，線條更為流暢，取消了2020款車型上帶折角的設計，增加了整體感。

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第二代捷途X70大燈組的造型也進行了更新，且位置更為外擴，營造出了寬體的感覺。大燈組內部的細節(jié)現(xiàn)在更為明顯，右側為帶透鏡的遠近光一體式燈組，左側則是由多顆燈珠組成的矩陣式日行燈。

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第二代捷途X70針對下方的日行燈組進行了位移，現(xiàn)在幾乎貼在了車頭兩側，取代了原有的矩陣式排布方式，更加突出了車頭的視覺寬度。

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第二代捷途X70車身側面的調整相對來說少了一些，但整體看上去更為飽滿，高挑，感覺上更加硬朗。新車在左右兩側翼子板、側裙上增加了鍍鉻裝飾，增加了檔次感。車身尺寸方面，第二代捷途X70長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm。

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新車在翼子板上增加了一條從大燈組延伸出來的輪廓線，一定程度上增加了車身側面的層次感。另外，新車高配車型將提供一套20英寸輪轂。參照2020款車型，新車入門配置將提供17英寸輪轂。

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第二代捷途X70車尾的變化比較大， 看上去比2020款車型更為立體的同時，也更加凸顯了科技感。相比2020款車型，新車車尾的線條更為立體，多采用了直線條進行勾勒，突出了車型該有的肌肉感。

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新車使用了連體式尾燈組，并在一體式燈帶下方增加了一塊黑色飾板，突出了車尾的辨識度。兩側的尾燈組內部使用了矩陣式布局，看上去更為科技。

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值得一提的是，第二代捷途X70使用了更顯運動的四出排氣造型，并均為圓形設計，外圍包裹了金屬鍍鉻裝飾，與黑色的護板形成了鮮明的對比。

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內飾方面，第二代捷途X70可以說有了翻天覆地的變化，使用了一套全新的設計語言。新車采用了標準對稱式中控臺，整個中控臺以平直線條為主，并進行了分層式設計，看上去更為舒展。

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第二代捷途X70使用了一體式大屏的設計，這也是時下頗為流行的設計潮流，更能突出車內的科技氛圍。新車將搭載雄獅智云系統(tǒng)，并融合時下最新的車聯(lián)網系統(tǒng)，智能AI等設計，可支持OTA升級。

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第二代捷途X70使用了頗為復古的空調出風口并集中在中控臺中部，內部增加了一條彩色飾板，點綴出了層次感。新車針對空調控制區(qū)使用了一塊單獨的屏幕，并保留了控制溫度、風向的旋鈕，更能方便我們進行操作。

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第二代捷途X70使用了一款全新樣式的平底式方向盤，中間的皮質包裹部分現(xiàn)在更為凸起，填充更厚，與兩側的多功能按鍵搭配起來更為和諧。

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全新樣式的電子擋把造型突出了車內的檔次感，后方則是控制車內駕駛功能的物理按鍵以及控制中控系統(tǒng)的旋鈕。擋位操作區(qū)右側的設計也有所升級，并全部由鋼琴烤漆飾板包裹，突出了檔次感。

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第二代捷途X70在儲物空間部分也進行了相應的升級。在擋位操作區(qū)下方，新車設計了一塊下沉式儲物格，并設計了手機無線充電區(qū)域以及兩個USB接口、12V電源。

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第二代捷途X70依舊提供5/6/7座三種座椅布局方式，我們拍攝到的7座版車型后兩排座椅可支持完全放倒，拓展處更寬敞的儲物空間。

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受限于車身大小，其第三排座椅以及空間均僅支持應急。在三排座椅均啟用的情況下，后備廂空間就顯得有些捉襟見肘了。

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動力方面，第二代捷途X70或仍將繼續(xù)提供1.5T、1.6T兩款發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大馬力156Ps，最大扭矩230Nm；1.6T發(fā)動機最大馬力197Ps，最大扭矩290Nm。參考現(xiàn)款車型，與1.5T發(fā)動機相匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱，與1.6T發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速箱。

寫在最后：

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從產品本身來看，第二代捷途X70在顏值上的提升以及車內科技氛圍的營造上取得了較大的進步。參考現(xiàn)款車型售6.99-12.09萬元，第二代捷途X70在售價上或會有小幅度提升。只是，即便新車在售價上有所提升，但其仍舊能夠憑借2720mm的軸距，不超9萬元的起售價，成為緊湊型SUV市場中更具性價比的車型。