弗雷德里克·瓦塞爾（Frederic Vasseur）淡化了法拉利在2023年競選中具有挑戰(zhàn)性的開局，該開局既有性能問題，也有可靠性問題，但他承認，如果他們要加入該領域的戰(zhàn)斗，法拉利車隊需要找到一些一致性。

法拉利在本賽季迄今為止舉行的兩場大獎賽中一直處于桿位，但在巴林揭幕戰(zhàn)的比賽日落后于紅牛隊和費爾南多·阿隆索的阿斯頓·馬丁，然后梅賽德斯車手也在沙特阿拉伯領先于他們。

如果不是因為查爾斯·勒克萊爾的可靠性問題，情況可能會有所不同，發(fā)動機問題迫使他從薩基爾的領獎臺位置上下來，隨后的動力裝置變化導致吉達周末的 10 名網格處罰。

由于瓦塞爾在馬拉內羅擔任車隊負責人只有幾個月，勒克萊爾公開表示法拉利需要“很多”改進，這位法國人對車隊的立場和下一步提出了自己的評估。

“在這種情況下，我們必須考慮球隊以及如何改善這種情況，但我認為我們也必須保持冷靜 - 這并不是說一切都出錯了，”Vasseur說。

“[在沙特阿拉伯]至少在一次性速度上與巴林相比，我們取得了一些不錯的進步，我們與競爭對手的差距有點拉開，不是紅牛，而是阿斯頓馬丁和梅賽德斯。

“我認為（在比賽期間）的問題更多的是關于硬胎的速度;如果你看看周末，那是另一回事。

當被問及紅牛在背靠背一二完賽后是否可以被抓住時，瓦塞爾說：“我想是的;我們必須繼續(xù)推動。思考差距并思考我們是否能夠縮小差距等等，這不是正確的態(tài)度。

“我們必須專注于自己，我們知道自己什么時候很弱，我們必須在這方面有所改進。當我們邁出一個體面的步驟時，我們將看到結果是什么。如果你開始思考發(fā)展的未來潛力是什么，你就迷失了。

“我們知道我們必須提高，但我認為這是我們這項運動的DNA，不僅僅是因為目前的情況，但我們知道我們必須努力。我們會繼續(xù)，你可以肯定，從早上（比賽結束后）我會在辦公室里像地獄一樣推動。

至于法拉利是否會在澳大利亞的下一輪賽季為他們的賽車帶來任何新東西，Vasseur證實升級正在進行中 - 但再次強調在做出重大改變之前需要充分利用他們目前的包裝。

“我認為我們將在下周進行一些小的更新，但老實說，我不認為這是為了潛力，”前阿爾法羅密歐車隊老板說。

“我們今天面臨的主要問題 - 整個周末 - 都是為了達到最大值，而今天的情況并非如此。我們無法在每次會話中都提取 100% 的汽車。在考慮更新之前，我們必須專注于這一點。

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