新一代雅閣國(guó)內(nèi)出街，難挑亮點(diǎn)也難挑刺，當(dāng)下難保價(jià)格防線

作為合資品牌中型B級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域的常青樹(shù)，本田雅閣每次更新?lián)Q代關(guān)注度都比較高，今年要迎來(lái)全新一代本田雅閣，雖然節(jié)奏比日本本土和北美地區(qū)市場(chǎng)稍微慢一些，但完成申報(bào)之后，最近已經(jīng)有首批量產(chǎn)版本實(shí)車(chē)在國(guó)內(nèi)開(kāi)上街頭，看樣子全新雅閣距離上市不遠(yuǎn)了，預(yù)計(jì)最快可以在4月份上海國(guó)際車(chē)展上發(fā)布上市。

日系品牌向來(lái)是以保守為主，所以新一代本田雅閣并沒(méi)有顛覆性的大改動(dòng)，車(chē)身尺寸依然屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的中型B級(jí)身材，由于外觀修改較多，車(chē)身總長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到4980mm，長(zhǎng)度確實(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，但并不像新一代蒙迪歐那樣大幅拉長(zhǎng)軸距，全新雅閣軸距控制在2830mm。這樣的尺寸表現(xiàn)無(wú)功無(wú)過(guò)，后排空間已經(jīng)足夠日常家用。

作為一次大換代，本田雅閣外觀變化是較大的，但難以挑出亮點(diǎn)也很難挑刺，日系設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)總是能讓一款車(chē)顯得比較耐看，而不是追求太激進(jìn)。車(chē)頭前臉去掉了鍍鉻裝飾，采用六邊形黑色蜂窩狀進(jìn)氣中網(wǎng)，兩側(cè)矩陣LED大燈顯得更狹長(zhǎng)。車(chē)身側(cè)面既沒(méi)有跟風(fēng)轎跑溜背新風(fēng)尚，也沒(méi)有提供隱藏門(mén)把手。

相比福特蒙迪歐或者零跑C01等新車(chē)型提供的全面屏配置，新一代本田雅閣略顯保守，并沒(méi)有跟風(fēng)采用副駕駛娛樂(lè)屏幕設(shè)計(jì)。而是搭配了尺寸都不算大的數(shù)字液晶儀表盤(pán)和懸浮導(dǎo)航車(chē)機(jī)屏幕，智能化用車(chē)體驗(yàn)當(dāng)然和新勢(shì)力新能源車(chē)沒(méi)法比，但科技氛圍對(duì)比老一代有了進(jìn)步。而且車(chē)內(nèi)氛圍燈和拼色軟包用料比較厚道了，開(kāi)始貼近年輕化審美。

新一代燃油版本田雅閣早已完成申報(bào)，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有任何驚喜，繼續(xù)搭載本田地球夢(mèng)1.5T小排量渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)上可是主力，老一代車(chē)型最大輸出功率194馬力，新一代本田雅閣反而縮減到192馬力，這應(yīng)該是為了給后續(xù)的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)做準(zhǔn)備，變速箱繼續(xù)匹配CVT，追求的是平順舒適省油。

2022款本田雅閣起步指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)，相比美系法系同級(jí)別車(chē)型，向來(lái)是優(yōu)惠力度比較小的，本田雅閣價(jià)格區(qū)間這么多年來(lái)相當(dāng)堅(jiān)挺。但是以當(dāng)下的環(huán)境來(lái)判斷，東風(fēng)雪鐵龍C6已經(jīng)徹底攪亂了合資品牌B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，3月份還有越來(lái)越多的合資車(chē)加入價(jià)格大戰(zhàn)，即便本田雅閣產(chǎn)品光環(huán)很強(qiáng)，恐怕也難以守住價(jià)格防線。更何況國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域還有零跑C01這樣的攪局者，尺寸比雅閣更大，入門(mén)就有272馬力電機(jī)，關(guān)鍵價(jià)格門(mén)檻只有14.98萬(wàn)，此類(lèi)新能源攪局者也越來(lái)越多，本田雅閣總有妥協(xié)的一天。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得新一代雅閣會(huì)大降價(jià)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車(chē)迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫(xiě)文不易，期待看官們一鍵三連。