臨近下班的時候，公司的客服人員突然給安排過來一個檢測訂單，說是客戶約了下午七點在某二手車銷售平臺的線下店檢測一臺英菲尼迪的Q50L。其實對于這種突如其來的任務(wù)安排身為檢測師的我們早已習以為常，不過今天的這個卻有些特殊。因為客戶約的檢測地址離公司并不是很遠，坐地鐵半個小時就可以到達，那么七點之前這段時間該干什么，難道就傻等著嗎？

大家好，我是包子，逸車道的車輛檢測師。接到訂單之后包子也沒有過多的猶豫，而是第一時間將電話打給了客戶去確認檢測訂單，不過這一通電話過后包子竟然還有意外的收獲。原來客戶約到七點檢測是因為他們公司離得比較遠，下班之后最快也要七點才能到達檢測現(xiàn)場，但是待包子給客戶說我們可以先行過去檢測的時候客戶二話沒說就同意了，因為這樣能夠給雙方節(jié)省很多的時間，畢竟客戶也工作了一天，不想因此拖得太晚。

沒有任何的意外，包子按照自己預(yù)計的時間提前到達了檢測現(xiàn)場。因為沒有客戶的引導，到達現(xiàn)場的時候包子只能按照客戶給發(fā)的聯(lián)系方式去聯(lián)系這兒的銷售人員。等了大概三五分鐘，從側(cè)門走出了一個瘦瘦高高的小伙子沖著包子揮手，其實瘦高也不是他最顯著的特點，可能是常年在外跑業(yè)務(wù)的原因，小伙子這膚色就跟剛從非洲回來一樣。

沒有過多的溝通，雙方對視一眼之后基本都能確認對方的身份，隨后包子就被這黑小伙引著穿過了幾個長廊，然后就見到了眼前的這個它。關(guān)于車子的情況包子沒有向銷售詢問的太多，只是告訴一聲等客戶來了再說，隨后又征得銷售的同意之后包子就開始了本次正式的驗車↓

遠遠的望去這臺車的外觀好像還不錯，似乎一丁點的劃痕都沒有，不過待包子離近了看的時候才發(fā)現(xiàn)原來這車的外觀除了大頂以外的位置竟然都貼了隱形車衣，所以說看不到劃痕也屬情理之中。

近距離檢測車輛外觀細節(jié)發(fā)現(xiàn)車子前擋風玻璃右邊的膠條是裂開的，本想著隨手給按回去，但沒想到這個卡子竟然是壞掉的，什么情況？面對這一事實包子又仔仔細細的將前擋風玻璃檢查了一翻，最后發(fā)現(xiàn)這擋風玻璃雖然沒有過更換但是卻有修復過的痕跡，雖然不是很明顯，但仔細看的話還是能夠看到。按照包子的判斷，這應(yīng)該就是用那種在網(wǎng)上買的所謂的玻璃修補液修復的。

拉開車門看一眼車輛的內(nèi)飾，忘記說了，這是一臺17年出廠17年年底上牌的Q50L，兩年的車，你們覺著這個內(nèi)飾的磨損怎么樣呢？

OK，將車子大致看了一眼之后我們開始進行正式的檢測。

通過漆膜儀的數(shù)據(jù)我們可以看到，這臺車的機蓋和左后翼子板是有漆面修復痕跡的，嗯···也不是整個面都噴了，只是局部地方而已。

拉開引擎蓋，檢測發(fā)動機艙，這臺Q50L搭載的是一臺2.0T的引擎，賬面數(shù)據(jù)211匹馬力，最大扭矩350牛米，其實這個數(shù)據(jù)放在一臺中型車上包子個人認為是足夠用的，畢竟它自身的定位也就是一臺家用車，不需要太過暴力的性能。

OK，現(xiàn)在我們來看一下機艙覆蓋件的位置，通過檢測包子發(fā)現(xiàn)車蓋、翼子板是沒有拆裝痕跡的，不過在看最前邊的保險杠和大燈的時候卻發(fā)現(xiàn)了明顯的拆裝痕跡。怎么回事，難道車子的前邊撞過嗎？事實證明包子的猜想是正確的，************最終確定車子的右前位置是有過剮蹭的，不過并不嚴重，只是進行了噴漆修復，而大燈雖然也有拆裝但卻還都是原廠的（右前大燈的罩子上存在輕微的裂痕）

覆蓋件看完現(xiàn)在我們在來看發(fā)動機機體，因為心里已經(jīng)有了車子年限不長的概念，所以對于發(fā)動機的檢測我們肯定要放高要求。

仔細的檢查過后發(fā)現(xiàn)唯一可以提一下的問題就這里，相信大家也都看到這里的打膠痕跡了，最后經(jīng)過包子的檢測判斷這是因為更換凸輪位置傳感器所導致，嗯···問題不是很大。

機艙的檢測就先這樣，下來我們在去看看車子后部的情況↓

后備箱打開，內(nèi)部除了有個墊子以外在就沒什么其它的雜物了，現(xiàn)在我們開始進行逐一的排查↓

檢查后備箱蓋的固定螺絲未發(fā)現(xiàn)有擰動的痕跡。

掀開底板檢查隨車工具發(fā)現(xiàn)有部分缺失，其余未見異常。

在來看這里，扒開后備箱外部的膠條，檢查過后未發(fā)現(xiàn)有鈑金修復以及其它痕跡。

整體來看車輛后備箱的情況還是不錯的，至少事故層面我們無需擔心。

后備箱檢測完后按照正常的檢測邏輯就是進行車輛內(nèi)飾的檢測，不過待包子剛把后備箱蓋扣上的時候卻發(fā)現(xiàn)車子旁邊站著一個人，上下打量了一番之后那人率先開了口：額···你好，我是買車的。

一句簡單的介紹包子立刻對這名年輕小伙的身份有了判斷，原來他就是我們的客戶！

確認了身份之后包子順勢和客戶聊了幾句，雖然溝通不多，但是包子獲得的信息卻是不少，實際上這臺車是客戶通過平臺那邊的全國購服務(wù)購買的，他今天也是剛看到實車，車況方面平臺給保證的是全車原版，同時也給出了相應(yīng)的檢測報告。不過因為現(xiàn)在的社會信息異常的發(fā)達，客戶也聽到或是看到過關(guān)于平臺的負面新聞，所以為了確保萬無一失客戶還是找到了我們這種專業(yè)做車輛鑒定的檢測機構(gòu)去幫忙把關(guān)車況。

時間也不早了，沒有和客戶繼續(xù)深聊，繼續(xù)接下來的檢測↓

可能是因為客戶著急提車，車子的內(nèi)飾看樣子只是進行了簡單的收拾，并沒有像其它車子那樣進行精洗整備。

檢查車門的時候發(fā)現(xiàn)了一個有意思的事情，車門縫隙位置竟然有不少的水泥痕跡，這···按照包子的想法這車的上任車主多半是那種跑工地的包工頭，你們覺著呢？

這個是副駕位置的固定螺絲，大家看到黃色箭頭所指的那個位置了嗎？那顆螺絲的上部的油漆竟然只有一半，另外車門邊緣處油漆的噴涂也不是特別的均勻，綜合這兩點信息我們在回想一下之前漆面檢測的時候這一側(cè)的車門似乎并沒有檢測出漆面修復的痕跡，那么問題的結(jié)果也就很顯然了，副駕位置的車門是后更換的。

坐進車內(nèi)檢查車輛方向盤，有磨損，但不是很嚴重。

點火啟動檢查儀表未見異常故障碼，不過卻有個胎壓過低報警提示，儀表顯示車輛里程數(shù)為兩萬多公里。

中控區(qū)域和換擋機構(gòu)的檢測未見異常。

連接OBD檢查車輛電腦信息，電腦顯示車輛的故障信息還是挺多的，不過仔細看過之后發(fā)現(xiàn)均為電路故障，在目前條件和環(huán)境下清除之后在未顯示。

OBD看完之后關(guān)于車子的靜態(tài)檢測就算告一段落，發(fā)現(xiàn)了一些問題，然而此時客戶對車子的狀況也是非常的好奇，畢竟是他買的車子。沒有藏著掖著，就在現(xiàn)場包子將剛剛檢測出的所有問題給客戶說了一遍。很明顯，這臺車的車況和之前平臺工作人員給出的檢測報告有多處不相符，不過這個究竟是他們評估師技術(shù)的問題還是故意隱瞞包子就不做判斷了，大家可以自己猜想。

因為當時平臺的銷售也在現(xiàn)場，將問題給他說了之后他沒多說什么，顯然對包子拿出的證據(jù)也是認可的，然而緊接著就聽那銷售說：那個我先將這些問題記一下，然后跟上邊反應(yīng)一下。

銷售的這句簡單的話意思其實很明確，就是說這件事和他沒有關(guān)系，他只是負責賣車，其它的并不知情。

得知了車況信息之后現(xiàn)在最犯難的應(yīng)該只有客戶，車況與所報不符？那這車到底是退還是怎么弄？思考了一會客戶問包子說：那這車的問題到底嚴重還是不嚴重？需不需要退車？

怎么說呢，其實要包子個人來看，這些問題算不得嚴重，也許現(xiàn)在很多人都在想，車門都換了，車子之前撞得應(yīng)該挺嚴重吧？其實不然，在包子看來，這車更換車門多半是因為客戶有強迫癥，因為車門同側(cè)的A柱B柱都沒有任何的損傷，甚至連噴漆都沒有，這樣說你們能明白嗎？

聽完包子的解釋客戶對車子的情況就算是基本了解了，想了一下說：那這樣吧，咱先去看底盤，如果底盤沒什么問題這車我就要了，但是肯定要找平臺這邊退些錢，畢竟車子的問題沒看出來是平臺這邊的責任。然后如果底盤檢測出別的問題那就直接退車。

這個時候的時間其實已經(jīng)快到八點了，天已經(jīng)黑了下來，等客戶說完之后本想著讓銷售帶著我們趕緊找個舉升機上架子看底盤，但是沒想到銷售說現(xiàn)在店里的舉升機位置都關(guān)門了，所以沒辦法看底盤！聽起來似乎有些為難，不過最后****自己的人脈關(guān)系還是找到了一家沒有關(guān)門的修理廠，算是比較幸運吧！

去往修理廠的路上給車子進行了簡單的路試檢測，整體還不錯，未發(fā)現(xiàn)有明顯的異常，關(guān)于這臺車的動力包子可以簡單的說一下，正常市區(qū)跑絕對夠用，加速超車絕對不會讓你感到動力不足的情況。

到達修理廠的時候人家已經(jīng)準備打烊了，和老板打了聲招呼之后就直接把車子開到了舉升機上準備開始進行車輛底盤的檢測。

車子升起之后整體看底盤未發(fā)現(xiàn)有托底的痕跡。

檢測前后懸架未見異常。

后橋差速器位置的檢測未見異常。

OK，底盤方面就是這樣，基本沒什么問題。

所有的檢測環(huán)節(jié)都結(jié)束了，這也算是了卻了客戶的一個心愿。總而言之，車子可以要，但是肯定要有個合理的說法···

好了，關(guān)于車子車況的問題我們先聊這些，下來我們在聊點題外話?？匆幌聝r格，現(xiàn)在市場上同款車子的報價基本都在十七萬開外，不過實際成交價應(yīng)該也差不多。而今天我們客戶買的這臺車雖說車價是17萬，但他卻是做的按揭，所以雜七雜八的算下來肯定也就不是這個價了。

最后在聊聊這邊平臺全國購得事兒，其實在包子看來客戶買車還是挺有勇氣的，還沒見到車就敢把錢先交了，這種事情包子自認是做不出來的。還有就是平臺那邊給出的檢測報告，當時包子也大概掃了一眼，看著項目很多，成篇成篇的，但卻就是沒有把車子的實際情況寫出來。那么問題來了，這究竟是他們評估師的失誤還是說平臺故意隱瞞？還有一種更大的可能性就是那所謂的評估師是個新手，實際上他并沒有檢測出車子存在的問題，你們覺著的呢？

好了，這一期的檢測故事就給大家分享到這里，沒有太多的忠告，只希望大家在買車的時候能夠擦亮眼睛！

微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是包子，不是你吃的那個包子。