國慶假期已經(jīng)過去一半時間，各地網(wǎng)約車司機也紛紛開始曬自己的收入情況，網(wǎng)約車觀察在多個粉絲群內(nèi)收集了部分司機曬出的收入情況。網(wǎng)約車觀察對這些收入情況進行分析后發(fā)現(xiàn)，與以往的假期不同，今年的國慶假日，跨城順風車訂單量增幅較大，不少順風車司機的收入也交出了一份亮眼的成績單。但是快車司機的收入在國慶假期期間并沒有出現(xiàn)往年的盛況。以北京市為例，有司機曬出自己的收入截圖，10月4日當天在線8.3小時的流水僅有406.4元。

而在浙江杭州，10月1日當天有司機曬出流水，在線5.6小時，流水收入僅有132.5元。

在河南鄭州有司機曬出10月2日當天收入情況，在線11.4小時，加上74元平臺獎勵一共跑了442元流水收入。

與往年國慶假期流水都在六七百的盛況相比，今年的國慶假期快車司機的收入水平確實不太樂觀，不少司機也感慨，今年的乘客都去哪里了？與快車司機不同，今年的國慶假期很多專門跑順風車的司機今年國慶可謂是樂開了花，不少順風車司機在群里紛紛曬出了自己的流水收入。一名深圳的順風車司機曬出了自己接到的兩個跨城大單，一筆414.1公里收入598.8元，一筆330.1公里收入584.2元，并且高速費還是和乘客協(xié)商由乘客支付。

還有一名司機曬出了自己用外掛搶到的多筆長途訂單截圖，其中一筆訂單就達到了497.4元。

這名司機還在群里透露，自己一天就跑了1600元。

他還表示：順風車比快車水深，基本都是靠外掛，但凡大一點的訂單都是秒搶，搶到大單后還可以和乘客談線下交易，高速費也是乘客承擔。國慶節(jié)一天能跑1000以上的基本上都是靠外掛搶單，不用外掛基本上接不到大單，而且順風車平臺管的沒有網(wǎng)約車平臺那么嚴格。

不少群里的順風車司機表示，由于現(xiàn)在很多平臺特惠單的單價已經(jīng)降到1元/公里，跑快車還不如跑順風車掙錢。網(wǎng)約車觀察在了解后發(fā)現(xiàn)，今年國慶假期之所以順風車訂單暴漲主要原因在于，由于今年國慶節(jié)前各地的防疫措施不確定，導致很多人沒有提前購買高鐵票，而隨著國慶假期開始各地的防疫措施明確，返鄉(xiāng)需求增加，跨省跨城出行需求急速增加，間接帶動順風車訂單的暴漲。眼下國慶假期已經(jīng)過去一半，雖然今年的國慶假期收入不達預期，但是依然有機會能夠翻盤。預計從10月5日下午開始將會迎來新一輪的返程高峰，對于廣大網(wǎng)約車司機而言也不要氣餒，及時抓住新一輪返程高峰用車需求還是可以跑出理想的成績。