包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的新技術(shù)，長(zhǎng)城開始裝車，基本上說明這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了可用的標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定性和實(shí)用性都能令人滿意。

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12月30日，長(zhǎng)城汽車召開智能駕駛戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布全新的咖啡智駕“331戰(zhàn)略”，宣布將在2021年實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)全車冗余L3自動(dòng)駕駛，會(huì)優(yōu)先搭載于WEY品牌車型之上，并在2021年下半年陸續(xù)搭載長(zhǎng)城汽車其它品牌車型。當(dāng)長(zhǎng)城開始大手筆布局智能駕駛，說明一個(gè)新的時(shí)代真的要來了。

“不敢為天下先”

老子曰，不敢為天下先，故能成器長(zhǎng)。長(zhǎng)城汽車在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域從來都是默默耕耘，從不為了搶風(fēng)頭而冒險(xiǎn)，牢牢堅(jiān)持專業(yè)、穩(wěn)定、可靠的底線。長(zhǎng)城的技術(shù)更新并不是最快的，但卻是走的最穩(wěn)的車企之一。所以，長(zhǎng)城能夠一步一步成長(zhǎng)為中國(guó)車市巨頭，數(shù)年如一日保持著銷量神話。

當(dāng)然，這并不是說長(zhǎng)城在研發(fā)方面落后，他的技術(shù)儲(chǔ)備不比任何同行少，甚至很多都處于領(lǐng)先地位，只是，長(zhǎng)城不急于將不成熟的技術(shù)推向市場(chǎng)。但是，任何一項(xiàng)新技術(shù)，只要長(zhǎng)城開始裝車，就說明這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了可用的標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定性和實(shí)用性都能令人滿意。智能駕駛即是如此。

長(zhǎng)城稱，2021年，長(zhǎng)城汽車將實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)全車冗余的L3能力自動(dòng)駕駛、中國(guó)首個(gè)配置激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛、具有NOH（Navigation On Highwaypilot，中文名“高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛”）能力的自動(dòng)駕駛。

所謂L3，是指在路況良好的環(huán)境中，大多駕駛動(dòng)作將由電腦完成，車輛將自動(dòng)完成自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道、自動(dòng)駛?cè)耄偝觯└咚僭训赖炔僮鳎{駛員只需要在必要的時(shí)候?qū)ζ囘M(jìn)行干涉。

功能上，不少車企都有這方面的規(guī)劃，特斯拉、小鵬、蔚來等企業(yè)也都向這個(gè)方向前進(jìn)。有沒有這種功能是一回事，人們敢不敢用是另外一回事，畢竟，特斯拉出事的新聞屢見報(bào)端。

長(zhǎng)城咖啡智駕獨(dú)特之處在于，在穩(wěn)定性方面做了大量工作，讓人們更放心的使用?？Х戎邱{擁有包括感知冗余、控制器冗余、制動(dòng)冗余、架構(gòu)冗余、電源冗余和轉(zhuǎn)向冗余在內(nèi)的6大冗余系統(tǒng)。通過打造全球首款真正自動(dòng)駕駛?cè)哂嗔慨a(chǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全車無死角安全覆蓋。

形象一點(diǎn)，咖啡智駕的理念好比飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，高檔遠(yuǎn)程客機(jī)一般設(shè)計(jì)4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，壞掉一臺(tái)對(duì)飛機(jī)的安全性也不會(huì)產(chǎn)生致命影響，能盡最大可能保證安全?？Х戎邱{的系統(tǒng)也是如此，即便主力出現(xiàn)問題，另一套系統(tǒng)會(huì)立即接管，避免因?yàn)橹悄芟到y(tǒng)宕機(jī)造成的損失。

而且，咖啡智駕平臺(tái)為未來L4自動(dòng)駕駛埋下了伏筆。根據(jù)咖啡智駕“331戰(zhàn)略”規(guī)劃，“長(zhǎng)城汽車將在2023年實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛，成為智能時(shí)代自動(dòng)駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者。”

巨頭出量，引發(fā)行業(yè)質(zhì)變

長(zhǎng)城方面表示，咖啡智駕將優(yōu)先應(yīng)用于WEY品牌，后期會(huì)逐漸下放到其它品牌車型使用，這個(gè)決策是基于怎么樣的考量呢？

首先，WEY是長(zhǎng)城汽車的旗艦品牌，長(zhǎng)城最先進(jìn)的平臺(tái)、技術(shù)，都會(huì)優(yōu)先向WEY品牌傾斜，畢竟，這是長(zhǎng)城創(chuàng)始人魏建軍姓氏命名的汽車品牌，凝聚了太多的心血和期望，不能輸，長(zhǎng)城會(huì)不惜成本、不遺余力地將優(yōu)質(zhì)資源投向WEY，包括DHT混動(dòng)技術(shù)也是如此。

其次，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本，尤其是長(zhǎng)城設(shè)計(jì)的多重冗余機(jī)制的咖啡智駕，在規(guī)模效應(yīng)沒有完全發(fā)揮時(shí)，先期成本不會(huì)特別低，如果用于相對(duì)低端的車型的話，成本和售價(jià)都會(huì)相應(yīng)增加，會(huì)導(dǎo)致價(jià)格增幅占車價(jià)比例會(huì)過大。比如M6 PLUS，優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比，哪怕只增加1萬(wàn)元，也超過了10%，可能會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)車決策。

而WEY本身定位高端，它的平均單車價(jià)格更高，已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)上下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的加入使整車成本上升的比例相對(duì)更小。權(quán)威研究表明，人們對(duì)價(jià)格差異的感受，受比例影響更大，而不是數(shù)值的差異。因此，咖啡智駕、DHT混動(dòng)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)在成本相對(duì)較高的情況下用于WEY品牌，更容易被接受。

這也是行業(yè)通用的一個(gè)法則。以比亞迪秦PRO為例，座椅通風(fēng)、加熱、自適應(yīng)巡航等功能都只在新能源車型上提供，燃油版本則缺失。如果這些高級(jí)配置給價(jià)格便宜的燃油車型使用，增加的成本將令消費(fèi)者很難承受。

此外，入門級(jí)車型的消費(fèi)者對(duì)車子的功能性期待并不是特別高。還有不少人對(duì)車子的判斷仍然停留在基本的功能視角，對(duì)先進(jìn)科技買單的欲望比較低。

合資品牌的決策就說明了這一點(diǎn)，比如10萬(wàn)左右的桑塔納、飛度等車型，配置低到令人發(fā)指。而他們品牌旗下賣到20幾萬(wàn)的高端車型，配置可以用奢華來形容，就是考慮到了不同人群對(duì)各種配置的接受能力不同。

因此，不是每一家車企都有條件重金布局自動(dòng)駕駛。對(duì)于仍然主攻低價(jià)位市場(chǎng)的品牌而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)即便研發(fā)出來也是無用武之地。DHT混動(dòng)技術(shù)也是如此，20萬(wàn)以上的車型才能更好的消化混動(dòng)技術(shù)帶來的成本上漲，而這一點(diǎn)《車市裴聊》此前曾論證過。

從這里我們也能看到，WEY品牌對(duì)于長(zhǎng)城的意義十分重大，說是打開未來智能汽車市場(chǎng)的一把鑰匙也不為過。

咖啡智駕對(duì)WEY來說意味著什么？

智能駕駛功能，尤其是具備真正實(shí)用價(jià)值的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，對(duì)于車輛來說是增加實(shí)用性，增加科技感和豪華感的配置，尤其是長(zhǎng)城的冗余設(shè)計(jì)又能夠給消費(fèi)者帶來足夠的安全感，這些疊加在一起，可以給WEY的品牌形象加分，助力WEY從傳統(tǒng)汽車品牌向智能汽車品牌轉(zhuǎn)變，更直接的作用就是能增強(qiáng)車型的競(jìng)爭(zhēng)力，提升利潤(rùn)。

當(dāng)車子配置更豐富，更科技，價(jià)格自然更高，檔次也隨之提升。高端化不是靠拍腦門，不是靠喊口號(hào)，而是需要切實(shí)的技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)做支持，否則高端化就是空中樓閣，就是無源之水。在咖啡智能的助力下，WEY品牌將在產(chǎn)品力上與行業(yè)先進(jìn)對(duì)手展開正面競(jìng)爭(zhēng)，在智能汽車時(shí)代搶占先機(jī)，提升產(chǎn)品溢價(jià)能力，高端化更進(jìn)一步。

再者，咖啡智能可以為整個(gè)長(zhǎng)城集團(tuán)賦能。正如長(zhǎng)城所述，自動(dòng)駕駛技術(shù)將在日后下放至全部車型使用，長(zhǎng)城巨頭的優(yōu)勢(shì)在此就體現(xiàn)出來了。長(zhǎng)城作為中國(guó)最大的汽車廠商之一，年銷量近百萬(wàn)輛，任何一項(xiàng)新技術(shù)，在這個(gè)數(shù)量級(jí)的分母分?jǐn)偅骄邪l(fā)費(fèi)用都將降到相當(dāng)?shù)偷臄?shù)值，也能更好的利用規(guī)模效應(yīng)降低生產(chǎn)制造成本。

考慮到咖啡智能平臺(tái)未來可以應(yīng)用于旗下全部車型，長(zhǎng)城在研發(fā)投入方面更有底氣，而這種底氣是年銷量只有幾萬(wàn)臺(tái)的理想和小鵬等車企根本無法想象的。WEY引領(lǐng)，全集團(tuán)受益，長(zhǎng)城的棋，形成了良性循環(huán)。

從多個(gè)角度來看，都能感知到長(zhǎng)城正在從車企向科技公司轉(zhuǎn)型，這使得長(zhǎng)城在戰(zhàn)略產(chǎn)品研發(fā)方面與傳統(tǒng)的品牌形成了較大的差異化。產(chǎn)生的效果也是有目共睹，資本市場(chǎng)也對(duì)長(zhǎng)城的轉(zhuǎn)型非常認(rèn)可，2020年估值翻了5倍左右。我們有理由這樣說，長(zhǎng)城是中國(guó)唯一一家結(jié)合了傳統(tǒng)車企的規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及新造車企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維的車企，前景不可估量。