五一回老家看了新出的電影《長(zhǎng)空之王》，雖然整部影片沒(méi)給我什么感動(dòng)（孩子真的沒(méi)入戲），但最后的彩蛋，也就是犧牲的飛行員王偉生前對(duì)塔臺(tái)說(shuō)的最后幾句話，給了我一些感觸：

“81192收到。我已無(wú)法返航，你們繼續(xù)前行?！?/p>

短短兩句話，道出了生與死。

在影片中，張挺的告別是哽咽的，似包含著對(duì)人世間的千般不舍萬(wàn)般留戀。錄音中王偉的告別是平淡的，好像自打服役的那一天起，就已經(jīng)接受了自己會(huì)犧牲的未來(lái)。

雷宇遭遇的鴿群撞擊和張挺犧牲的過(guò)程，其實(shí)是在致敬我國(guó)2006年由于鴿群撞擊，且為了保護(hù)飛機(jī)下方村落而選擇迫降，最后犧牲的飛行員李劍英。李劍英于2007年榮獲年度感動(dòng)中國(guó)人物，但再華麗的賀詞也換不回一個(gè)鮮活的生命。

不搜不知道，一搜嚇一跳。直到今天我為了寫(xiě)這篇觀后感去搜我國(guó)犧牲的飛行員才知道，僅僅算我國(guó)第一代飛行員的犧牲人數(shù)就有1700位，平均犧牲年齡不到23歲，那還是在抗日初期。當(dāng)時(shí)我國(guó)發(fā)展緩慢，能制造飛機(jī)的廠家只有五家，識(shí)字的人也不多，更別說(shuō)能使用英語(yǔ)去開(kāi)飛機(jī)和塔臺(tái)溝通的人了。

從前，有許多人死在了與外國(guó)軍隊(duì)的空戰(zhàn)之中，現(xiàn)在有許多人死在了試飛與飛機(jī)故障中，但，這不會(huì)影響未來(lái)有人堅(jiān)定地踏上這條通向藍(lán)天的路。