雙發(fā)雙座重型隱身戰(zhàn)斗機是一個非常大的突破。畢竟過去在全球，從來還沒有雙座版的隱身機出現(xiàn)過。雙座帶來的好處是顯而易見的。第一，就是隱身機也正式有了戰(zhàn)斗轟炸型。雖然到5代機時代，號稱已經(jīng)把空戰(zhàn)和對地對海功能完全融為一體。但是讓單個飛行員去執(zhí)行復雜的對地對海任務的同時，還要高概率地進行奪取戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)的任務，總歸是壓力比較大的。因此現(xiàn)有的F22A，大部分時間都只攜帶8枚空空導彈奪取戰(zhàn)場空優(yōu)。而F35原本就是對地攻擊機出身；連側(cè)彈艙都不具備，最大速度又慢得讓人發(fā)笑。這樣的狀況，用來攜帶少量炸彈對地攻擊作業(yè)尚可，要讓F35和其他高端隱身機去空戰(zhàn)完全是勉為其難。而雙發(fā)雙座重型隱身戰(zhàn)機，必然是5代機時代的全能冠軍。雖然整體上沒有明顯放大機體，但是增加的座艙后部隆起的新油箱的空間，用來相應增加的內(nèi)油，

完全可以抵消添加后座后增加的飛行阻力。因此雙座重型隱身戰(zhàn)機的作戰(zhàn)半徑，不但不會減少，甚至還有可能有一定的擴展。這樣就可以執(zhí)行更遠距離的對地對海任務。雖然不知道雙座型的機腹主彈艙和兩側(cè)的彈艙是否擴大了容積。如果把主彈艙升級到5米的凈長度級別，那么就可以攜帶重型對地對海彈藥。當今的新式發(fā)射藥和高端炸藥的威力都成倍提高，因此中小直徑的新式彈藥，就可以獲得和過去的重型對面彈藥相同的打擊效果。對某重型雙發(fā)隱身機來說，把腹部主彈艙擴大到5米級別，這個潛力是完全具備的。這樣的主彈艙一次性至少可以攜帶4枚大威力武器。單機一個波次就至少可以重創(chuàng)一艘尼米茲級航母。這個威力是今后的主戰(zhàn)隱身機必須具備的。在腹部的主彈艙用來內(nèi)置重型攻擊彈藥的情況下，

那么側(cè)面擴大后的側(cè)彈艙就可以內(nèi)置至少4枚先進中距彈，完全可以繼續(xù)保持150公里半徑之內(nèi)的空中優(yōu)勢地位。第二大好處，是所有雙座版戰(zhàn)機，其實都具備教練機的附帶功能。雖然當代的飛行模擬器和高級教練機可以通過先進智能系統(tǒng)模擬大部分現(xiàn)役飛機，自然也包括隱身戰(zhàn)斗機；但是再好的模擬器和高級教練機，與真正駕駛重型隱身機仍然是不同的體驗。因此過去三代機和三代半都會有雙座版出現(xiàn)。而重型隱身戰(zhàn)機出現(xiàn)雙座版本后，會讓與之配套的高端飛行員的培養(yǎng)出現(xiàn)明顯的鏈式反應。極大的增加可以駕駛最高端隱身機的飛行員的總數(shù)，也讓培訓時間大大縮短。這樣才符合重型隱身機下線速度越來越快，在地面上已經(jīng)“成堆”的狀態(tài)。雙座版重型隱身甚至可以帶著設計師本人，直接上天體驗自己的設計成果，

激發(fā)新的靈感。這恐怕是任何單座版本想都不敢想的事情。已經(jīng)奢侈到拿重型隱身戰(zhàn)機當高級教練機地步，這在當今全球也真是沒誰了。第三大優(yōu)勢，在于從側(cè)面說明，已經(jīng)完全突破了某種特殊的座艙全隱身技術。由于不論是串列雙座還是并列雙座，其座艙本身都比單座座艙的總體積和正面投影大了一些，因此對雙座機來說，單純靠座艙蓋鍍膜等技術，已經(jīng)很難把整個座艙做到完全正面隱身。這也是過去的所有隱身機都沒有雙座版的一個主要的原因。而某重型隱身機卻與眾不同，從一開始就在單座版的座艙正前方，設置了某種特殊的電磁隱身設備?？梢酝耆帘螁巫摰恼胬走_探測波。現(xiàn)在又首先推出了雙座版本。那么基本可以確認，這種超級隱身技術已經(jīng)完全成熟。這在全球是獨一無二，遙遙領先的。

第四點，也可能是最關鍵的一點。這就是瀚海狼山、匈奴狼山在這里公開預測：未來的6代戰(zhàn)機，有極大的可能都是雙座版本。因為第6代戰(zhàn)機由于普遍采用自然變循環(huán)發(fā)動機，那么其作戰(zhàn)半徑將從當今的不超過1800公里，擴大到2800公里以上。這個作戰(zhàn)半徑已經(jīng)不小于當今百噸級的轟炸機。這樣每次作戰(zhàn)行動的滯空時間，將從當今的普遍不到5個小時；擴大到至少8個小時甚至更多。這樣的長時間任務，即使飛機本身的機械和電子系統(tǒng)受得了，那么單個飛行員的精力也很難堅持。因此必須是雙人一起執(zhí)行任務。另外到了6代機時代，其實有人機已經(jīng)算是空中指揮中心，作戰(zhàn)的具體行動其實是交給多架無人僚機來執(zhí)行，雖然這些無人僚機都是靠高智能感應體系來作戰(zhàn)，而不是靠6代有人機的后座飛行員來遙控。

但是指揮機上一般都需要至少雙人決策，才能減少失誤率，因此說6代有人機必然都是雙座版本。而現(xiàn)在率先在雙發(fā)重型隱身上實現(xiàn)雙座版，說明這種戰(zhàn)機已經(jīng)升級到了5.75代的標準，可以提前為即將橫空出世的第6代戰(zhàn)機提前驗證很多關鍵技術。對以上的4大優(yōu)勢。F22A只能捶胸頓足，哀嘆自己生產(chǎn)線關閉得太早。F35則5默不作聲，畢竟單座版本已經(jīng)臃腫到不敢超音速，如果再搞雙座版，豈不是二戰(zhàn)螺旋槳飛機的速度都比不過？唯一興奮的可能只有南亞某國空軍，畢竟人家在20年前提出的PPT和效果圖上，就已經(jīng)雙發(fā)雙座隱身版，這先見之明絕對是地球翹楚。問題是這飛機本身到哪里去了？