作者：王猛

大眾堅持電動化轉(zhuǎn)型相比其它主流廠商算是比較早的，目前國內(nèi)市場已經(jīng)布局了ID.系列的ID.3、ID.4和ID.6等車型。在即將開幕的2023 CES電子消費展上，大眾汽車即將帶來ID.純電家族首款三廂轎車——ID.7。值得一提到是，ID.7實際上就是ID.AERO的正式命名，新車將于今年第二季度迎來正式亮相，并在國內(nèi)交由一汽-大眾和上汽大眾共同國產(chǎn)。

ID.7定位為純電中型車，可以看作是帕薩特在純電領(lǐng)域的替代車型。據(jù)悉，大眾后續(xù)還會推出它的旅行版和GTX高性能版車型。

外觀上，ID.7的車身雖然布滿了偽裝貼紙，但依然可以看出新車的整體輪廓和細節(jié)設(shè)計，個人感覺ID.家族式設(shè)計放在大尺寸轎車上跟能發(fā)揮其視覺效果，其中貫穿式頭燈、發(fā)光式LOGO、新式尾燈等細節(jié)極具辨識度。

細節(jié)上，新車的下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域都進行了空氣動力學的優(yōu)化，結(jié)合其它車身設(shè)計細節(jié)，使得大眾ID.7的風阻系數(shù)僅為0.228Cd。另外，車側(cè)設(shè)計有別于傳統(tǒng)的三廂轎車，車頂向后有溜背的趨勢，但又沒有與尾燈直接過渡，看上去非常前衛(wèi)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，與國內(nèi)的邁騰和帕薩特相比，軸距明顯增加，這也得益于純電平臺的賦能。

內(nèi)飾整體與當前的ID.家族如出一轍，整個中控臺的不需要過多元素堆砌，主要呈現(xiàn)簡潔感。中控臺15英寸大尺寸液晶屏十分醒目，內(nèi)置最新的HMI系統(tǒng)。換擋桿依舊設(shè)置在了轉(zhuǎn)向柱上，并配備AR-HUD顯示功能。此外，新車在智能方面也將會有所升級，比如當拿著車鑰匙走近車輛時，可以檢測車外溫度，提前開啟空調(diào)系統(tǒng)預(yù)熱或制冷。

動力方面，新車將會提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種不同形式，不過具體動力參數(shù)尚未公布。動力電池容量為77千瓦/時，其最大續(xù)航里程可超過700公里。