DM-2 發(fā)射倒計時只剩 20小時不到了。

之前早晨的發(fā)射前32小時天氣預報，確認了昨日發(fā)布會所講的，天氣放行率提升到60%，算是好轉一些了，但還是有不確定性。

因為宇航員在發(fā)射前4小時15分按流程會聽取天氣匯報，并決定隨后是否進行著裝。所以天氣不允許要咕的話，大概率會在此之前作出決定。所以國內的大家如果能等到12點左右再睡的話，基本會有個準信。

而我面臨一個問題，NASA的直播從12點開始，全長五個多小時，令人發(fā)指！我到底是光看空叉的直播呢，還是連NASA的一起看了，這是個艱難的抉擇。這里附上這次NASA發(fā)布的任務手冊中的發(fā)射流程，另外每日宇航員還做了更細致的。

我綜合兩者，稍微整理并這里自己手動打一下吧：

======? 發(fā)射前? =======

T-04:59:59? 龍飛船對齊慣性測量單元，進入部署狀態(tài)（抱歉，這段我沒懂）；

T-04:30:00? 方向控制引擎和超龍引擎燃料進入加壓狀態(tài)，即緊急逃逸系統(tǒng)進入就緒狀態(tài)；

T-04:15:00? 宇航員聽取天氣簡報；

T-04:05:00? 宇航員交接儀式（此刻開始宇航員的身家性命就落入空叉手中了）；

T-04:00:00? 宇航員開始著裝

T-03:22:00? 宇航員離開準備設施，進入專用的特斯拉Model? X；

T-03:15:00? 宇航員在車隊護送下想發(fā)射場移動；

T-02:55:00? 宇航員抵達LC-39A發(fā)射臺；

T-02:35:00? 宇航員入倉；

T-02:20:00? 檢查機上和地面通訊狀況；

T-02:15:00? 確認就緒后座椅轉動角度，宇航員進入面朝上方的坐姿；

T-02:14:00? 檢查宇航服試飛有泄漏情況，確認準備就緒；

T-01:55:00? 船艙關門，地面支持團隊撤離（被關住了，慌么）；

T-01:10:00? 最新國際空間站狀態(tài)位置等數據上傳至龍飛船；

T-00:45:00? 地面團隊進行燃料加注與否的投票；

T-00:42:00? 艦橋臂撤回（更難跑路了，之后要跑就只能靠飛的了）；

T-00:37:00? 緊急逃逸系統(tǒng)進入裝備狀態(tài)，即此后宇航員可以手動激活逃逸系統(tǒng)；

T-00:35:00? 一級燃料和液氧開始加注，二級燃料開始加注；

T-00:16:00? 二級開始液氧加注；

T-00:07:00? 獵鷹9號開始預冷卻引擎；

T-00:05:00? 龍飛船切換到內部電源；

T-00:01:00? Startup,? 在箭計算機系統(tǒng)進行系統(tǒng)參數最終檢查；

T-00:00:45? 發(fā)射指揮給出最終放行確認；

T-00:00:03? 點火；

T-00:00:00? 發(fā)射臺釋放火箭，升空

======? 發(fā)射后? ======

T+00:00:58? MaxQ，火箭經過最大空氣動壓點；

T+00:02:33? 一級引擎熄火；

T+00:02:36? 一二級分離；

T+00:02:44? 二級引擎點火；

T+00:07:15? 一級引擎開始再入點火；

T+00:08:47? 二級引擎熄火；

T+00:08:52? 一級著陸點火開始；

T+00:09:22? 一級著陸；

T+00:12:00? 龍飛船與二級分離；

T+00:12:46? 龍飛船鼻錐打開，追星儀等導航系統(tǒng)進入工作狀態(tài)

------- 直播結束 -----------

和國際空間站的對接大約會發(fā)生在發(fā)射后19小時。宇航員這次在國際空間站的停留時間尚不確定，但有幾個影響因素：

1. 龍飛船這次的太陽能板有最長滯留太空114天的安全指標時限（下一版要求提高到210天），此為最長可能逗留時間；

2. 回歸相關空域、海域的天氣狀況；

3. 此后常規(guī)化載人任務Crew-1的準備工作進度。26日上午的發(fā)布會里NASA局長Jim提到目前目標是8月底就緒。而這次DM-2的龍飛船需要在此之前（Crew-1準備接近尾聲前）返回，以提供實驗數據。

最后，希望進行轉播解說的小伙伴/老伙計，請私信或者留言告之。一來我可以轉發(fā)，二來如果到時我覺得看NASA的直播，一定會閑得蛋疼到處找問題。油管的直播間容我糾結下什么時候開，弄好了把地址用動態(tài)及此文下方評論更新。