距離Model Y在2019年3月初登場(chǎng)后，已經(jīng)有三年之久，也是特斯拉產(chǎn)線中最為重要的車型之一。截至第三季，Model Y在全球已經(jīng)交付了50萬輛車，相關(guān)人士預(yù)測(cè)，如果加上第四季的銷量，Model Y全年在全球的銷量有望達(dá)到80萬輛的目標(biāo)，有不小的機(jī)會(huì)擠進(jìn)全球年度銷售的前五強(qiáng)之中！

根據(jù)外媒與市調(diào)公司的資料顯示，2021年度全球銷售排行榜前10強(qiáng)依序?yàn)門oyota RAV4（110萬輛）、Corolla（110萬輛）、Honda CR-V（90.3萬輛）、Nissan Sentra（69.3萬輛）、Camry（68.1萬輛）、HR-V（67萬輛）、Ford F-150（56.2萬輛）、Hilux（54.8萬輛）、Tesla Model 3（50.8萬輛）與Accord（48.1萬輛）。以Model Y來說，光是今年前三季的銷量成績，就已經(jīng)超越了同門Model 3去年的銷量，再加上未來一個(gè)季度的銷量，外媒預(yù)測(cè)，Model Y的年銷量差不多可以達(dá)到75到80萬輛的水平，Model Y是很有可能首度進(jìn)榜就沖到前五門的位置！

雖然Model Y的定價(jià)比Model 3高，但熱銷狀況恰好證明了全球各地消費(fèi)者更加喜歡跨界SUV。當(dāng)然Model Y能交出這樣的佳績，還是要感謝各地Gigafactory超級(jí)工廠的產(chǎn)能提高。

依照目前特斯拉在全球的銷售狀況，除了電動(dòng)皮卡Cybertruck，跟雙門跑車二代Roadster的正式量產(chǎn)版尚未隆重登場(chǎng)之外，就連純電卡車Semi Truck都已經(jīng)準(zhǔn)備交付給首位客戶——美國Pepsi百事可樂了，在主力車款生產(chǎn)狀況趨于穩(wěn)定的情況下，特斯拉也該布局下個(gè)世代的產(chǎn)品規(guī)劃了。

Elon Musk在特斯拉日前舉辦的第三季財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，就透露了第三代平臺(tái)的生產(chǎn)成本僅為第二代平臺(tái)（Model 3／Model Y）的一半，也就是說，生產(chǎn)一輛Model 3的花費(fèi)可以制造兩輛三代平臺(tái)新車！不過Elon Musk并未透露第三代平臺(tái)新車的登場(chǎng)時(shí)機(jī)點(diǎn)，也未提及三代平臺(tái)會(huì)用在更平價(jià)的入門電動(dòng)車上，又或者是現(xiàn)行車款的后繼車型上，想買到更平價(jià)的特斯拉，還需要登上一段時(shí)間。值得一提的是，此前，中國市場(chǎng)的特斯拉model 3和mosel y就降價(jià)了！