2021年11月4日對(duì)于萬(wàn)千雅馬哈車迷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是值得紀(jì)念的一天，這天雅馬哈終于在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布了旗下的中排量仿賽車型——雅馬哈R3，官方零售價(jià)46800元。

參數(shù)配置：

雅馬哈R3是一臺(tái)大家都無(wú)比熟悉但是又十分陌生的摩托車。熟悉是由于每年都有人說(shuō)R3即將大貿(mào)引進(jìn)，而陌生又源于它年年都不引進(jìn)。

如今即便官方宣布大貿(mào)進(jìn)口了，大家也很難出現(xiàn)那種范進(jìn)中舉般的欣喜，至少我是感覺(jué)不到什么熱情了，畢竟國(guó)內(nèi)又不是沒(méi)車選，而且這售價(jià)也沒(méi)有特別吸引人。

如果這車在2016年能正式引進(jìn)，那現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)崛起的大貿(mào)廠家就該是雅馬哈了?？上КF(xiàn)在說(shuō)啥都晚了……

2021款的雅馬哈R3在外觀方面延續(xù)了家族式風(fēng)格，也就是R1和R7的那套東西。不僅在車頭留有相同的進(jìn)氣開(kāi)口，在儀表UI以及上聯(lián)板上，R3也有著它大排量前輩的影子。

動(dòng)力方面，雅馬哈R3采用的是一臺(tái)實(shí)際排量321cc的雙缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為11.2:1，最大功率30.4kw/10750rpm，最大扭矩28.4nm/9000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)原本是和川崎忍者300同時(shí)期的產(chǎn)物，不過(guò)忍者已經(jīng)進(jìn)化到400了，雅馬哈依舊以321cc苦苦對(duì)抗著整個(gè)世界。至于這到底是為啥，我們下文再敘。

在車架上R3使用的還是老一輩的鉆石車架，老款川崎忍者300、本田CBR300R用的都是這套東西，主要特點(diǎn)就是能在滿足剛性的同時(shí)兼顧輕量化。

從設(shè)定上看雅馬哈給R3是偏向新手的一臺(tái)車，首先座高只有780mm基本上不挑人，整備質(zhì)量171kg也不會(huì)對(duì)新手造成很大負(fù)擔(dān)。

減震方面R3采用的是KYB的前后減震器，前37mm倒置減震不具備調(diào)節(jié)功能，后中置減震具備預(yù)載可調(diào)功能。剎車方面則是前298mm浮動(dòng)盤搭配單向雙活塞卡鉗，后220mm剎車盤搭配單活塞卡鉗。

網(wǎng)友評(píng)論：

抽簽，限量三百臺(tái)。

喜歡的照樣還是買它。

呵呵，川崎400吊打。

四萬(wàn)六千八 我們連朋友都沒(méi)得做。

終于替我家里長(zhǎng)輩看到了R3來(lái)大陸了。

雅馬哈無(wú)論什么車型，定價(jià)都這么自信。

已經(jīng)完全沒(méi)有性價(jià)比了，同價(jià)位也比歐洲選手差半拍，沒(méi)意思。

這價(jià)格還算合理，畢竟是大貿(mào)車，問(wèn)題是等車周期會(huì)不會(huì)超過(guò)一年？

從第一代R3等到現(xiàn)在六年了，市場(chǎng)已經(jīng)不是那個(gè)市場(chǎng)了，再怎么喜歡都抵不過(guò)時(shí)間的消耗，買R3的錢早已經(jīng)拿去買忍者400了。

之前很期待，這么久，無(wú)感了，雖然便宜點(diǎn)，但比川崎排量小了也沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力，而且買這個(gè)價(jià)位的車主，也不是三千塊錢的事兒。

歐耶菌：

大家的評(píng)論基本上就是雅馬哈R3現(xiàn)在的處境，確實(shí)是來(lái)了，還是有人會(huì)買，但是它再也掀不起什么太大風(fēng)浪了。

大家最期待雅馬哈R3的時(shí)候是2015年，那階段國(guó)內(nèi)仿賽是這么個(gè)情況，川崎弄了一臺(tái)忍者250進(jìn)來(lái)，車是好車，可售價(jià)也是真貴，達(dá)到了43800元。

同時(shí)期本田也弄了臺(tái)CBR300R進(jìn)來(lái)，單缸300cc，功率還被閹割了一刀，不過(guò)售價(jià)上沒(méi)有閹割，頂配版能賣到39980元，說(shuō)白了就是4萬(wàn)元。

六年前的大貿(mào)小排量仿賽均價(jià)就是這個(gè)樣子，你還別嫌貴，它就不打折（當(dāng)然后期賣不動(dòng)的時(shí)候也打折，只是前兩年價(jià)格十分堅(jiān)挺）。

這就害苦了國(guó)內(nèi)的仿賽愛(ài)好者，大家其實(shí)并不介意花4萬(wàn)多買臺(tái)摩托車，可是大家很介意這玩意兒的性能、排量?jī)刹徽础Ｈ陶吲帕啃」β实?，本田單缸車功率低，?duì)比同時(shí)期的國(guó)產(chǎn)龍六什么的，你如果還能花錢買這些小排量仿賽，那你絕對(duì)是真愛(ài)粉。

正當(dāng)大家一籌莫展之時(shí)，雅馬哈在海外發(fā)布了R3，一臺(tái)精致的，要性能有性能，要顏值有顏值的小跑車，并且這車海外售價(jià)還很便宜（R3的海外售價(jià)和CBR300R相近，還比CBR300R多個(gè)缸，一旦能引進(jìn)國(guó)內(nèi)必然成為爆款）。

國(guó)內(nèi)摩友徹底沸騰了。

從當(dāng)時(shí)的眼光看，R3絕對(duì)是全方位制霸的入門級(jí)仿賽車型。最大功率31kw、雙缸、排量321cc也不小，足夠日常使用，也夠激進(jìn)騎行。并且R3還有幾項(xiàng)源自R1下放的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如來(lái)自R1技術(shù)下放的鍛造活塞、滲碳連桿、DiASil硅鋁合金缸體、偏置氣缸等……

這些東西對(duì)于當(dāng)時(shí)的小排量仿賽來(lái)說(shuō)如同黑科技一般，單從發(fā)動(dòng)機(jī)科技含量上看，雅馬哈R3絕對(duì)是走在忍者250以及CBR300R之上的。即便到了現(xiàn)在，這些技術(shù)你仍然只能在雅馬哈上看到，同級(jí)別的本田和川崎如今還是僅有個(gè)滑動(dòng)離合器而已，或許是有恃無(wú)恐，總之雅馬哈就是憑借這些黑科技，死也不給R3升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)（據(jù)說(shuō)有3缸R(shí)3，只是我不相信它能賣得親民）。

既有售價(jià)的誘惑，又有黑科技的加持，R3自然而然收獲了無(wú)數(shù)國(guó)內(nèi)車友的追評(píng)。甚至還有賽道玩家會(huì)特意購(gòu)買一些R3的水車拿去跑賽道，R3就這樣越傳越神，越神越讓人想買，可想買也沒(méi)用，因?yàn)槟阗I不到。

關(guān)于R3大貿(mào)的消息就這樣一波一波地來(lái)，又一波一波地走，無(wú)盡消耗著大家的熱情。

很快，CBR300R季末促銷，滿足了一批國(guó)內(nèi)仿賽消費(fèi)者。

很快，NINJA 400大貿(mào)來(lái)襲，48800元起也不是不能接受，川崎成為國(guó)內(nèi)最受年輕人喜愛(ài)的大貿(mào)品牌之一。

很快，春風(fēng)250SR、無(wú)極300RR等仿賽開(kāi)始進(jìn)入大家的視野，年輕人對(duì)仿賽的需求被進(jìn)一步滿足。

很快，隆鑫攻克了雅馬哈R3的發(fā)動(dòng)機(jī)，凱越發(fā)布了321RR，國(guó)產(chǎn)也有小排量性能級(jí)仿賽。

很快，雅馬哈正式發(fā)布R3，可是沒(méi)幾個(gè)人需要它了。

當(dāng)然，這對(duì)于雅馬哈來(lái)說(shuō)并不要緊。畢竟產(chǎn)量有限，買啥不是排隊(duì)就是搖號(hào)，所謂寶刀贈(zèng)英雄，紅粉送佳人，R3只配有“元”人。

總結(jié)：

不對(duì)，總結(jié)錯(cuò)了。

正式總結(jié)：

有元有格調(diào)你就可以等R3，因?yàn)檠篷R哈的大貿(mào)小仿賽目前就這一臺(tái)，它能幫你自帶社交屬性，并且外觀確實(shí)也很酷，新手入門也好，從250cc換車也罷，這都沒(méi)問(wèn)題。

但是我不建議你加價(jià)購(gòu)買，R3雖好，但是面對(duì)新款的忍者400以及RC390來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)不是那么好了，尤其是它發(fā)動(dòng)機(jī)上的那點(diǎn)黑科技，如今已經(jīng)被川崎用發(fā)動(dòng)機(jī)排量給拉平了。

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