正常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)排氣尾管都是沖著車(chē)后面的，有些還采用了隱藏式設(shè)計(jì)，排氣口朝下，如果積水不是很深，一般來(lái)說(shuō)雨水不會(huì)通過(guò)排氣管灌進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)里，但是總有一些車(chē)企喜歡標(biāo)新立異，把排氣口沖著天，這不就成一個(gè)漏斗了嗎？下雨的時(shí)候難道不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響？但是轉(zhuǎn)念一想，車(chē)企的設(shè)計(jì)師當(dāng)然不會(huì)這么傻。

無(wú)論是保時(shí)捷918，還是邁凱倫旗下LT系列的車(chē)型，排氣口都是向上的，其實(shí)排氣管在車(chē)輛內(nèi)部形成了一個(gè)“Y”型結(jié)構(gòu)，雨水從排氣管進(jìn)入之后，水會(huì)順著管壁向下流動(dòng)，最終從導(dǎo)雨槽排出，所以雨水根本到不了燃燒室。當(dāng)然了，這也是有限度的，如果你非要拿著水管伸進(jìn)排氣管里亂噴，那么保時(shí)捷918就會(huì)讓你知道一臺(tái)4.6L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)有多么昂貴。

這些超跑設(shè)計(jì)師為什么要把排氣管設(shè)計(jì)成這樣呢？首先，排氣管向上的話用到的材料也就更少，這勢(shì)必會(huì)減少一定的整車(chē)質(zhì)量，別看就這一點(diǎn)重量，對(duì)于超跑工程師來(lái)說(shuō)，輕量化必須做到極致；其次，排氣管行程越短，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力也就更小，輸出功率也會(huì)有相應(yīng)的提升，就以邁凱倫570S與邁凱倫600LT為例，兩者均搭載型號(hào)為M838TE的3.8T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，邁凱倫570S的輸出馬力為570Ps，而邁凱倫600LT的輸出馬力達(dá)到了600Ps，較邁凱倫570S提升了整整30Ps馬力。

所以說(shuō)，汽車(chē)設(shè)計(jì)師都有自己的考慮，特別是超跑設(shè)計(jì)師，在保證安全可靠的前提下，向來(lái)都是以性能為重，大家在享受速度與激情的同時(shí)，也完全不需要擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。