中國基建報訊（通訊員 梁明清、孫成梟）9月3日，隨著盾構(gòu)機刀盤將洞門緩緩破碎，由中鐵二局承建的長春地鐵 6 號線 02 標段蔚山路站至南四環(huán)路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，為該盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通畫上了圓滿句號。

此次完成貫通的蔚山路站至南四環(huán)路站區(qū)間起于蔚山路站末端，之后線路沿芳草街向南敷設(shè)，最后進入南四環(huán)路站。該區(qū)間總長1341.415米，其中左線長670.560米、右線長670.855米。區(qū)間隧道穿越地層主要為強風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化砂巖，巖層強度30-50Mpa，中風(fēng)化砂巖與中風(fēng)化泥巖交錯疊雜，部分地層為上軟下硬地層，且地下水含量豐富，施工難度大，施工風(fēng)險高。

為確保隧道順利貫通，項目部積極與地方政府、長春軌道集團對接，科學(xué)謀劃，精細管理。施工中，項目在抓住科學(xué)防疫的前提下，不斷強化科研攻關(guān)、優(yōu)化設(shè)計方案、做好工序銜接、狠抓安全質(zhì)量，積極開展“開路先鋒杯”大干150天勞動競賽活動和“長春地鐵黨旗紅，共產(chǎn)黨員爭先鋒”黨建活動，全力克服施工場地狹窄、渣土外運、交叉作業(yè)多、基巖裂隙發(fā)育、地下水豐富、冬季施工受限、疫情防控形勢嚴峻等諸多困難，確保保證了整體工期目標。

目前，項目正穩(wěn)步推進后續(xù)施工建設(shè)，力爭早日完成剩余附屬結(jié)構(gòu)工程。