VK 30.02 (M) 原型設(shè)計的出現(xiàn)，標(biāo)志著后來五號坦克“黑豹”戰(zhàn)車的傳奇在漫漫軍事長河中正式開啟。在 War Thunder 接下來的重大更新中，眾多德國戰(zhàn)車的愛好者們將有機會把這型最初形態(tài)的豹式坦克帶回自己的車庫，并在實際戰(zhàn)斗中體驗該原型車的真正魅力！

載具概述：著名豹式坦克的實驗原型，相較輕薄的裝甲帶來了后期型號無法匹及的優(yōu)秀機動能力。

VK 30.02 (M)、中型坦克、德國、III級

載具特點：

• 強勁的 75 毫米主炮

• 出色的機動性能

• 防護能力相較后期量產(chǎn)型號略弱

• 炮塔轉(zhuǎn)速和倒車速度較慢

載具歷史：

1942 年初，德國的工程師們開始研制一款新型中型坦克，以取代已有的三號和四號坦克。雖然德國軍方已制訂了較為詳細(xì)的設(shè)計指標(biāo)，但最終的方案還是要對比曼恩和戴姆勒-奔馳兩家公司的不同設(shè)計。

戴姆勒-奔馳的項目獲得了 VK 30.02(D) 的代號，主要設(shè)計方向參考蘇聯(lián) T-34 的特點與布局。而曼恩公司的 VK 30.02(M) 項目側(cè)重于采用傳統(tǒng)德國戰(zhàn)車設(shè)計理念的同時滿足軍方指定的具體要求。最終曼恩的設(shè)計方案在同年 5 月被軍方選中，并在 9 月和 10 月分別生產(chǎn)了兩款底盤用于實際測試。

不同于首個底盤，配備了炮塔的第二個底盤在外形方面更貼近于 5 月批準(zhǔn)的設(shè)計方案。因此，僅在生產(chǎn)成功結(jié)束的幾周后，工程師們便將原型車交付測試。

在對比測試中，曼恩的設(shè)計在眾多關(guān)鍵表現(xiàn)上均超過了戴姆勒-奔馳的原型車，再次證明了德國軍方對該方案的決定與信心。雖然勝負(fù)已定，但目前的設(shè)計很明顯還需要進行防護性加強等大量的調(diào)整與改進。根據(jù)測試結(jié)果，曼恩進一步修改了相關(guān)設(shè)計，并最終在 1943 年 1 月正式開始生產(chǎn)首個改型 - 五號坦克 D 型。

在游戲中，VK 30.02 (M) 將進一步擴充那些令人印象深刻的德國實驗型戰(zhàn)車隊列。作為豹式坦克早期設(shè)計階段的代表，VK 30.02 (M) 將帶著完成著名中型坦克設(shè)計歷史在游戲中呈現(xiàn)的重任，伴隨下一個重大更新的到來加入至德國陸軍科技樹！

這臺載具與首個生產(chǎn)型號，五號坦克 D 型有著許多相似之處：火力和總體設(shè)計布局幾乎不變地保留到了量產(chǎn)版本，但 VK 30.02 (M) 擁有的幾個特點卻使它在后期的量產(chǎn)型號中脫穎而出。

在起初的設(shè)計中，車體前部安裝了 60 毫米裝甲，而炮塔的前部裝甲則為80毫米。由于測試中暴露出了防護能力的不足，后期生產(chǎn)型號將車體和炮塔前部裝甲層分別調(diào)整為 80 和 100 毫米。而對 VK 30.02 (M) 未來的車長們來說，這意味著要時刻注意那些敵方較強的反坦克火力，合理利用傾斜裝甲布局才能有效提高戰(zhàn)車的生存能力。

相信各位經(jīng)驗老道的車長們至此也已察覺。得益于相較后期改型略弱的防護， VK 30.02 (M) 的噸位也低的多。如此，更快的提速性能和優(yōu)秀的最高速度無疑能讓 VK 30.02 (M) 更好的穿越復(fù)雜地形，達成與后期型號截然不同的進攻路線。但請謹(jǐn)記，其倒車檔位與后期量產(chǎn)車型相同，最高倒車速度僅為 5 公里/小時，可謂白璧微瑕！

在 War Thunder 下個重大更新到來時，千萬別忘了將獨特的 VK 30.02 (M) 收藏至您的車庫當(dāng)中。而在此之前，請務(wù)必關(guān)注官方新聞，我們將持續(xù)為您揭開更多有關(guān)下個更新的有趣內(nèi)容。下次見，車長們，狩獵愉快！

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