說起車展，大家最為喜聞樂見的就是各大廠商之間的“對臺戲”了。而進(jìn)入第二十三屆成都國際汽車展覽會（簡稱“2020成都車展”）第11號館的觀眾會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下最熱門的三家電動汽車品牌——特斯拉、蔚來、小鵬，以及純電動新貴——Polestar（極星）居然扎堆在一起，當(dāng)然其中最搶眼的還是特斯拉了。

自2019年12月交付以來，中國制造Model 3后來居上，成為中國新能源汽車市場上的領(lǐng)軍車型。根據(jù)交強險上險量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉國產(chǎn)Model 3在6月的個人上險數(shù)為13,314輛，遙遙領(lǐng)先于純電動汽車上險排行榜中的眾多對手。

大家再熟悉不過的Model S自不待言，成都群眾對Model X的鷗翼門似乎也頗感興趣，銷售人員也不斷地進(jìn)行著展示。當(dāng)然了，這三款車不僅外觀、內(nèi)飾炫酷，車機系統(tǒng)更讓人愛不釋手，目前，特斯拉車機系統(tǒng)可提供騰訊視頻、嗶哩嗶哩、喜馬拉雅、QQ音樂等音/視頻應(yīng)用,以及歡樂斗地主、歡樂麻將等人氣游戲，為用戶帶來精彩紛呈的視聽享受和娛樂體驗。通過OTA空中升級不斷更新車機系統(tǒng)，可以讓每臺特斯拉都能保持嶄新狀態(tài)。

如今已經(jīng)到了軟件定義汽車的時代，而特斯拉已經(jīng)達(dá)到了人們對電動汽車概念的定義和詮釋的領(lǐng)導(dǎo)地位，這也是其成為行業(yè)領(lǐng)跑者的重要支撐。

即使是入門版Model 3，也搭載了基礎(chǔ)版Autopilot，使車輛可以根據(jù)其他車輛與行人，在車道內(nèi)完成自動輔助實施轉(zhuǎn)向、加速和制動等功能；而高配車型則包括自動輔助導(dǎo)航駕駛、自動泊車、自動輔助變道、智能召喚（自動駛?cè)腭偝鲕囄徊⑦_(dá)到車主位置，需要在室外停車場使用）等功能。

特斯拉相關(guān)技術(shù)人員告訴筆者，目前Autopilot仍然是輔助駕駛系統(tǒng)，用戶在開啟其功能時仍然需要保持對路面的觀察，雙手也不能松開方向盤。據(jù)了解，所有新款特斯拉車輛均預(yù)裝了完全自動駕駛所需的硬件（包括攝像頭、毫米波雷達(dá)等），未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，升級后的車輛將能實現(xiàn)全場景完全自動駕駛（在符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)的前提下）。

而特斯拉真正的核心競爭優(yōu)勢，其實在于采用了自主研發(fā)的芯片F(xiàn)SD，從而在計算層擁有了完整的掌控力。特斯拉曾先后使用過Mobileye和NVIDIA的芯片（HW1.0和HW2.0階段，不是說這些芯片不優(yōu)秀，而是不夠“專精”），而HW3.0階段的FSD芯片采用了雙芯片設(shè)計（保證了冗余），每一個都有60億個晶體管，算力達(dá)到了144TOPS，每秒鐘可以處理2,300幀圖像，對比HW2.5性能提高了21倍，而功耗僅提高了25%，從而在算力和安全兩個方面滿足了特斯拉專攻AI圖像識別能力的要求——特斯拉產(chǎn)品普遍搭載8個攝像頭、12個超聲測距傳感器和1個毫米波雷達(dá)，其成本遠(yuǎn)低于當(dāng)前比較出色的激光雷達(dá)（單顆價格往往超過1萬美元，而這正是國內(nèi)外許多汽車廠商選擇的路線），從而以較低的成本實現(xiàn)了自動駕駛輔助功能的普及。

筆者注意到，在乘聯(lián)會發(fā)布的主要城市豪華車型排行榜中，特斯拉在深圳（第四）、上海（第七）、北京（第七）、杭州（第七）與廣州（第七）等城市都已經(jīng)與奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等主流傳統(tǒng)豪華品牌“并駕齊驅(qū)”；而在以成都為代表的西部城市里，特斯拉也有著很大的上升空間。

正因如此，特斯拉十分重視西南市場的建設(shè)。據(jù)介紹，特斯拉在四川、重慶建設(shè)了4家體驗中心，3家服務(wù)中心，為消費者提供真實、高效、透明的購車和售后服務(wù)。同時，特斯拉在兩地布局了35座超級充電站、50座目的地充電站，遍布核心商圈和熱門自駕路線，為用戶提供持續(xù)完善的充電解決方案。

而在本屆成都車展上，特斯拉的展臺上還有60位車主志愿者（每天6位），為媒體和觀眾義務(wù)講解特斯拉先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，分享精彩的用車體驗。作為日常使用者，他們最了解特斯拉的車型特點，通過其真實、客觀的講述來引發(fā)觀眾極大興趣。

另據(jù)介紹，這些車主多來自于特斯拉重慶、成都的車主代表大會，經(jīng)常自發(fā)參與各大車展、特斯拉交付中心和體驗中心的活動，以志愿者身份傳遞特斯拉可持續(xù)能源理念，探討未來出行的無限可能。他們也常與特斯拉中國管理團(tuán)隊溝通交流，表達(dá)用戶心聲，促進(jìn)用戶關(guān)系，幫助特斯拉改進(jìn)在中國西南地區(qū)的各項服務(wù)，提高用戶滿意度。

有意思的是，除了幾乎成為“街車”的Model 3、Model S、Model X三款主力車型悉數(shù)到場之外，特斯拉還帶來了Model S兒童電動車（玩具），相信一定會讓隨行的小朋友們愛不釋手吧？