3月21日，長(zhǎng)安UNI-V正式上市，指導(dǎo)價(jià)：10.89-13.19萬元。搭載2.0T動(dòng)力以及iDD動(dòng)力的UNI-V則將在二季度與大家見面。

隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及消費(fèi)升級(jí)和年輕人個(gè)性化用車需求，汽車市場(chǎng)的類型開始劃分得越來越細(xì)，運(yùn)動(dòng)轎車便是其中之一。用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車的追捧，最開始主要源自高爾夫、思域一類，如今華系車崛起，UNI-V后來者居上，以更親民的價(jià)格更熱血的駕控滿足著年輕用戶對(duì)“頂流裝備”的需求。

作為運(yùn)動(dòng)“魂”之所在，長(zhǎng)安UNI-V全系車型搭載藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW、峰值扭矩300Nm，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱，采用前置前驅(qū)設(shè)定，百公里綜合油耗為6.2L。2.0T動(dòng)力預(yù)計(jì)匹配8AT變速箱，對(duì)于動(dòng)力有更高需求的用戶可以期待一下。

操控方面，UNI-V配馬牌MC6輪胎，規(guī)格為235/45 R18，抓地力更強(qiáng)。同級(jí)唯一電動(dòng)尾翼，打開之后可提供25kg的極限下壓力，并減少0.007Cd的風(fēng)阻系數(shù)。配換擋撥片，一體式運(yùn)動(dòng)座椅。可一鍵開啟super race超級(jí)賽道模式，在原廠自帶聲浪的渲染下，駕駛氛圍直接拉滿。獨(dú)有的專屬轎跑底盤，懸架為前麥弗遜后多連桿，首次采用全新開發(fā)的瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)，提升加速線性感和瞬態(tài)響應(yīng)；配DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制，彎道駕駛更富有激情。

UNI-V上市后將與細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)克03、影豹等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。除了骨子里的運(yùn)動(dòng)，UNI-V極具科幻風(fēng)的高顏值也是一大亮點(diǎn)，更鋒利的無邊界格柵加上隱藏式門把手、大溜背車頂，直接長(zhǎng)在了年輕人的審美點(diǎn)。另外，新車采用“短懸長(zhǎng)軸”的設(shè)計(jì)，前懸905mm，軸長(zhǎng)比0.59，用更短的前懸和更大的軸長(zhǎng)比，營造出豪華運(yùn)動(dòng)轎車的舒展運(yùn)動(dòng)感。

車內(nèi)是長(zhǎng)安UNI系列對(duì)人性化體驗(yàn)的全新探索，3+1的四聯(lián)屏，液晶儀表和中控大屏尺寸均為10.3英寸，加上實(shí)體按鍵的保留，駕駛時(shí)手眼更協(xié)調(diào)。2750mm的軸距逼近B級(jí)車的身材，空間不會(huì)讓人失望。最多10揚(yáng)聲器的SONY音響，也將讓每一次出行更帶感。其他智能配置還包括540°全景影像、APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車系統(tǒng)、L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助等。

@一同君 ：

作為方舟架構(gòu)孕育的首款五門轎跑，UNI-V不管是設(shè)計(jì)還是配置在細(xì)分市場(chǎng)都具備不可替代的魅力，對(duì)年輕人來說絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇。也可見長(zhǎng)安UNI系列對(duì)于產(chǎn)品力的拿捏始終在線，也正是這樣的態(tài)度，相信華系車會(huì)越來越驚艷，你覺得呢？