橋梁的建設(shè)始終是建筑行業(yè)的重中之重，它有著非凡的意義，并且頗有難度。近日常泰長江大橋工程跨江段迎來了關(guān)鍵性階段，也就是橋梁建設(shè)中頗具難度的吊裝任務(wù)，下面成華制造就來帶大家了解一下本次吊裝任務(wù)。

這項(xiàng)浩大的工程是歷經(jīng)了九個(gè)半月的艱苦施工，終于在8月16日順利完成了連續(xù)鋼桁梁的架設(shè)，47噸重的橋面板塊在四條強(qiáng)勁有力的鋼絲繩索具吊拉之下精準(zhǔn)落座。常泰長江大橋是目前在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，由主航道橋、錄安洲專用航道橋、錄安洲非通航孔橋、天星洲專用航道橋以及兩岸南北側(cè)引橋組成。

錄安洲非通航孔橋采用3跨124米的連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，共27個(gè)節(jié)間，吊裝作業(yè)的最后部分是一塊15米長、10米寬、47噸重的橋面板塊，算是整個(gè)橋面的最后一塊拼圖。為了確保吊裝作業(yè)的安全順利進(jìn)行，現(xiàn)場采用的是高強(qiáng)度鋼絲繩索具，在作業(yè)之前對鋼絲繩索具進(jìn)行了反復(fù)的檢測工作，然后采用四條高強(qiáng)度鋼絲繩均勻的分布連接在橋面板塊的表面。

待一切準(zhǔn)備就緒之后，隨著現(xiàn)場的一聲令下，大型起重吊車開始啟動，47噸的鋼板在四條鋼絲繩索具的牽引之下平穩(wěn)的升起，達(dá)到指定點(diǎn)上空之后，經(jīng)過簡單的調(diào)整，最終精準(zhǔn)落位，值得一提的是本工程的進(jìn)展速度極快，比預(yù)定時(shí)間提前了12天。（成華制造）