為了實現大基建工程，中國與17個國家聯(lián)合建設超級工程，一旦完成，從倫敦到北京僅需要2天！這就是中歐高速鐵路計劃，對此老外直呼：這簡直就不可思議，因為即使是美國，也不敢想象這么龐大的工程，并且施工難度極高，還必須讓沿線17個國家達成一致，看來中國不愧是基建狂魔！

為了推動國內的經濟和社會發(fā)展，中國進行了大規(guī)模的高鐵修建，目前總里程已經達到3.79萬公里以上，對人口超百萬城市的覆蓋率達到90%以上，讓人員可以更快更高效地進行交流，可以說為如今各個方面的快速發(fā)展起到了重要作用，并且國境線也沒有限制高速鐵路的發(fā)展，目前已經有多個國家在建造高鐵能夠發(fā)揮的重要交通作用之后，請求中方出手為其進行打造，例如泰國，馬來西亞和印度尼西亞等，但除此之外，還有一項涉及17個國家的超級鐵路工程也在醞釀之中，這就是中歐高鐵。這條線路將會穿越大量歐洲和亞洲國家，包括巴基斯坦，俄羅斯，土耳其等，主要可以分為兩條線路，第1條是從北京出發(fā)進入俄羅斯境內，穿過哈薩克斯坦共和國抵達莫斯科，然后從此地向歐洲進發(fā)，最終抵達德國首都柏林，甚至是通過海底隧道或者大橋的方式進入英國首都倫敦。

第2條線路則更加偏向南方，直接通過巴基斯坦等南亞次大陸國家，然后途經伊朗和土耳其，最后經過塞爾維亞和匈牙利的首都抵達與前一條線路相同的終點站，不管選擇哪條線路，從始發(fā)站到終點站的時間都不會超過兩天，這也意味著除飛機之外，歐亞大陸之間又增添了一種新的安全、快速且舒適的交通方式，更重要的是它相比飛機受氣候影響更小，具備更高的準點率。目前該鐵路位于俄羅斯境內的部分已經開始了建設，未來將會和兩國之間原有的鐵路進行合并和連接，計劃當中這條線路將會穿越波蘭等國家和地區(qū)，因此目前俄方正在與其進行探討，同時中德之間也在進行相關討論，同時作為中國在歐洲的重要經濟合作伙伴，深知對華展開合作能喚起大量利益的柏林，在這一方面持有較為積極的態(tài)度，因此可以說中歐高鐵項目的前景較為光明。雖然這條鐵路需要通過非常多的國家跨越各種不同的地形地貌，但一方面該線路能夠有效擴大中國的國際影響力，另一方面得益于它對交通和經濟發(fā)展的推動作用，其過境國家必然在經濟上“坐上高鐵”，進入快速發(fā)展期。

并且這也能夠讓歐洲和亞洲更加緊密地聯(lián)系到一起，使得歐亞大陸成為一個整體，更加契合世界島的概念，提升參與國在國際貿易市場的地位，能夠帶來無法估量的經濟效益，這也再次表明，中國的經濟和基建發(fā)展，不僅惠及自身，還會讓與其展開合作的對象共同走上在經濟和社會上的發(fā)展持續(xù)加速，在國際輿論上能帶來更多優(yōu)勢。