最新一批工信部目錄中，QJMOTOR依舊延續(xù)高產(chǎn)的狀態(tài)。賽550也終于得到實(shí)車現(xiàn)身，除了賽550居然還有一臺(tái)450的車型，這架勢(shì)是要全面圍堵春風(fēng)450SR呀

賽550作為今年錢江力推的車型之一，此前我們也有文章詳細(xì)介紹過(guò)。目前來(lái)看賽550也將成為春風(fēng)450SR最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且錢江在定價(jià)上也會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜，雖然外觀有點(diǎn)杜卡迪兮兮，但是整體的外觀實(shí)力還是不容小視。這里我們不做過(guò)多介紹，車友可以閱讀我們往期文章回顧一下。

這臺(tái)實(shí)際排量449cc的車型著實(shí)讓我們有些意外，目前不知道官方怎么來(lái)給他起名字，暫且我們就叫臺(tái)賽450吧。這臺(tái)車型主要的變化相比現(xiàn)款賽400是多了定風(fēng)翼，本次定風(fēng)翼并非“小翅膀”而是采用前后延伸的連體設(shè)計(jì)。并且分為兩個(gè)版本，主要區(qū)別在于前剎車的不同，分為單碟和雙碟兩種規(guī)格。

動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)實(shí)際排量449cc的引擎，最大功率39kW，根據(jù)引擎左側(cè)的外觀我們基本可以判定它就是此前逆向川崎400的引擎。但是此前排量為399cc現(xiàn)在又到了449cc，說(shuō)起來(lái)也不奇怪，畢竟擴(kuò)缸也是錢江的拿手好戲之一。目前不清楚它的出現(xiàn)是否會(huì)替代剛上市不久的賽400，畢竟這排量區(qū)間相差太少，產(chǎn)品有些重疊了。

除了以上兩款新車以外，新款賽600再次出現(xiàn)在工信部，根據(jù)圖片數(shù)據(jù)顯示外觀以及動(dòng)力維持不變，但是在減震和剎車上有所區(qū)別，規(guī)格更低一些，或許是賽600的入門版車型吧。

看來(lái)QJMOTOR這架勢(shì)的確有些想要圍攻春風(fēng)450SR的感覺(jué)，國(guó)內(nèi)中量級(jí)仿賽的可選車型也越來(lái)越多，加上無(wú)極RR525的預(yù)告如今已經(jīng)有6款車型，分別是：賽科龍RC401、春風(fēng)450SR、賽400、賽450、賽550、無(wú)極RR525，車友們哪一臺(tái)更得你心呢？