不管是在兩輪世界還是在四輪的領(lǐng)域，動(dòng)力是永恒不變的話題之一，總有那么一部分人對(duì)馬力二字欲求不滿，甚至是“動(dòng)力焦慮癥”，在摩托車世界里現(xiàn)在已經(jīng)有不少馬力超過200匹的車型，足以治好你對(duì)動(dòng)力不足的恐懼。

川崎Ninja H2-243匹

量產(chǎn)車型當(dāng)中當(dāng)之無愧的王者，拿掉“R”之后，川崎H2依然是穩(wěn)坐王位的選手！998cc排量就能爆發(fā)出243匹馬力，著實(shí)讓很多對(duì)手為之汗顏！在這背后增壓技術(shù)的應(yīng)用功不可沒，如果你對(duì)動(dòng)力有著極致的追求，川崎H2自然是首選車型，不過需要付出42.4萬的代價(jià)。

杜卡迪 Panigale V4 R-234匹

杜卡迪Panigale V4?R這是一款為賽道而生的車型，眾所周知為了滿足WSBK的認(rèn)證需求，排量需要控制在1000cc以內(nèi)，可以說它是專門為了賽道而準(zhǔn)備的。特別是加裝賽道套件之后，998cc排量的V型四缸發(fā)放機(jī)，能爆發(fā)出234匹的馬力，國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)58.6萬元，是迄今為止最強(qiáng)大的杜卡迪車型之一。

本田 CBR1000RR-R Fireblade-218匹

本田最新一代的“火刃”CBR1000RR-R，這也是本田首次啟用3R的后綴名，一次也彰顯出它的特別。這也是本田史上最強(qiáng)的一代火刃車型，同樣是999cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力達(dá)到了218匹。目前并沒有正式引進(jìn)內(nèi)地市場(chǎng)，小貿(mào)車型的價(jià)格超過40萬。

阿普利亞RSV4-217匹

看似低調(diào)的阿普利亞其實(shí)是各大頂級(jí)摩托車賽事的?？停碌腞SV4發(fā)動(dòng)機(jī)排量1100cc，最大馬力217匹，和本田火刃無限接近。

川崎ZX-10RR - 214匹

川崎ZX-10RR多年來一直是WSBK的常勝將軍，在目前的街道版本中，998cc的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配沖壓進(jìn)氣可達(dá)到214匹馬力。

寶馬M1000RR-212匹

寶馬M1000RR雖然采用和S1000RR相同的999cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的最大馬力有212匹，而且它原廠配備了定風(fēng)翼。

MV Agusta Brutale 1000 RR-208匹

MV Agusta Brutale 1000，配備定風(fēng)翼的街車藝術(shù)品，998cc排量的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力208匹，都知道奧古斯塔的三缸很強(qiáng)，但你不知道的是它的四缸也很牛X。

杜卡迪Streetfighter?V4-208匹

杜卡迪Streetfighter V4的功率與Brutale 1000相同，最大馬力208匹，由1,103cc排量的V4 發(fā)動(dòng)機(jī)提供，它也是目前世界上，馬力最強(qiáng)的街車之一。

寶馬S1000RR-207匹

寶馬S1000RR，最好騎的公升級(jí)跑車，999cc排量的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力207匹，它也是目前公升級(jí)跑車當(dāng)中，少有沒配備定風(fēng)翼的車型。

鈴木GSX-R1000R-202匹

相當(dāng)?shù)驼{(diào)的鈴木，實(shí)際上它的“大R”也達(dá)到了超級(jí)跑車的門檻要求，帶有可變氣門控制的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出202匹的馬力。

雅馬哈R1-200匹

獨(dú)特的十字曲軸布局，讓雅馬哈R1擁有無與倫比的魅力，以998cc排量的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，迸發(fā)出200匹的馬力，雖然R1在目前的超跑陣營(yíng)當(dāng)中不是最強(qiáng)的，但絕對(duì)是最有魅力的車型之一。

川崎Z H2-200匹

川崎以H2的動(dòng)力平臺(tái)，推出了一款馬力達(dá)到200匹的街車，從Z H2的命名就不難發(fā)動(dòng)機(jī)，它就是H2拆掉整流罩之后的樣子。