近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中鐵十八局承建的莞番高速竹山大橋連續(xù)梁全線順利合龍，標(biāo)志著第7B合同段唯一一座連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)全線的貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

竹山大橋連續(xù)梁全線順利合龍

莞番高速項(xiàng)目全長約64公里，項(xiàng)目分三期建設(shè)，莞番高速公路一期、二期工程已建成通車，目前正在建設(shè)中的三期工程是莞番高速項(xiàng)目的最后一段，路線全長18.2公里，采用雙向六車道高速標(biāo)準(zhǔn)。

中鐵十八局承建的莞番高速公路橋頭至沙田段施工第7B合同段項(xiàng)目路線全長約5公里，含6座橋，其中，竹山大橋?yàn)闃?biāo)段重點(diǎn)控制性節(jié)點(diǎn)工程，大橋全長1043.8米，主跨采用（45+75+45）連續(xù)剛構(gòu)，是標(biāo)段內(nèi)唯一的一座連續(xù)梁。

竹山大橋連續(xù)梁施工

為確保竹山大橋順利合龍，一公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)連續(xù)多日不間斷對(duì)天氣溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，選定在夜晚溫差較小的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑，嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量、合龍澆筑時(shí)間和施工工藝，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。同時(shí)，該標(biāo)段路況復(fù)雜，靠近居民區(qū)且施工道路狹窄，為保證施工的安全有序，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前對(duì)接屬地交通、交警部門，周密制定交通組織方案，合理安排施工順序及施工周期，最大限度減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊憽?/p>

據(jù)悉，莞番高速項(xiàng)目建成后，將成為連接珠江兩岸的省域重要交通干線，對(duì)提高粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通水平具有重要意義。

（文圖：齊浩浩、趙一堅(jiān)）