根據(jù)《關(guān)于開展安徽省2023年度電梯安裝質(zhì)量專項(xiàng)監(jiān)督抽查的通知》（皖市監(jiān)辦函〔2023〕513號(hào)），省局組織開展了對(duì)全省范圍內(nèi)2022-2023年度經(jīng)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)合格并投入使用的曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯的安裝質(zhì)量監(jiān)督抽查?，F(xiàn)將抽查總體情況、發(fā)現(xiàn)的突出問題和處置要求通報(bào)如下：

一、抽查總體情況

（一）樣本數(shù)量及分布情況。本次共抽查有效樣本202臺(tái)電梯，其中，有機(jī)房曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯共124臺(tái)（含回遷安置房小區(qū)電梯14臺(tái)）；無機(jī)房曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯78臺(tái)（含既有住宅加裝電梯16臺(tái)），涉及196家電梯制造單位和169家電梯安裝單位。各市抽樣樣本分布詳見表1。

（二）抽查項(xiàng)目及符合率情況。本次監(jiān)督抽查在項(xiàng)目設(shè)置上，一是根據(jù)有機(jī)房曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯和無機(jī)房曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯的特點(diǎn)，分別設(shè)置了機(jī)房項(xiàng)目和無機(jī)房作業(yè)場(chǎng)地項(xiàng)目；

二是根據(jù)電梯檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的較多隱患問題，增加了“機(jī)房專用”、“層門和轎門旁路裝置”、“井道下方空間的防護(hù)”、“對(duì)重塊”、“轎門開門限制裝置及轎門的開啟”、“噪聲要求”等項(xiàng)目；

三是通過查看相關(guān)資料，如聯(lián)合審查表、土建交接記錄、鋼結(jié)構(gòu)井道設(shè)計(jì)驗(yàn)收記錄、竣工驗(yàn)收記錄等，有針對(duì)性的了解回遷安置房小區(qū)電梯和既有住宅加裝電梯的安裝質(zhì)量情況。

本次監(jiān)督抽查共設(shè)置42個(gè)大項(xiàng)，分別為：管理制度與技術(shù)檔案、機(jī)房專用、機(jī)房溫度、機(jī)房通道門和地面孔洞、曳引機(jī)承載及吊鉤、安全空間、主開關(guān)、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、制動(dòng)器、層門和轎門旁路裝置、限速器、電氣配線、接地、機(jī)房?jī)?nèi)相關(guān)警示標(biāo)識(shí)、緊急照明和報(bào)警裝置、懸掛裝置與補(bǔ)償裝置、機(jī)械部件防護(hù)、井道要求、井道照明、井道下方空間的防護(hù)、極限開關(guān)、無機(jī)房作業(yè)場(chǎng)地要求、轎頂護(hù)欄、對(duì)重塊、緊急開鎖裝置、門的鎖緊、門的閉合、轎門開門限制裝置及轎門的開啟、門刀門鎖滾輪與地坎間隙、層門固定應(yīng)急導(dǎo)向裝置以及布線、門地坎、地坎護(hù)腳板、導(dǎo)軌、底坑設(shè)施與裝置、限速器繩張緊裝置、緩沖器、井道內(nèi)防護(hù)、應(yīng)急救援試驗(yàn)、轎廂限速器-安全鉗試驗(yàn)、運(yùn)行要求、噪聲要求、外觀質(zhì)量要求。

本次監(jiān)督抽查，總體符合率最高為99%，最低為83%，總體符合率超過90%的達(dá)189臺(tái)（具體結(jié)果見附件1）；單項(xiàng)符合率最高為100%，最低為67.08%，單項(xiàng)符合率低于90%的有8項(xiàng)，分別為曳引機(jī)承載及吊鉤（67.08%）、管理制度與技術(shù)檔案（76.24%）、機(jī)房通道門和地面孔洞（81.19%）、應(yīng)急救援試驗(yàn)（82.92%）、機(jī)房?jī)?nèi)相關(guān)警示標(biāo)識(shí)（84.16%）、接地（87.38%）、外觀質(zhì)量要求（87.62%）、機(jī)械部件防護(hù)（88.61%）。

（三）使用安全主體責(zé)任落實(shí)情況。本次監(jiān)督抽查增設(shè)了對(duì)電梯生產(chǎn)使用單位落實(shí)《特種設(shè)備生產(chǎn)單位落實(shí)質(zhì)量安全主體責(zé)任監(jiān)督管理規(guī)定》（市場(chǎng)監(jiān)管總局令第73號(hào)）和《特種設(shè)備使用單位落實(shí)使用安全主體責(zé)任監(jiān)督管理規(guī)定》（市場(chǎng)監(jiān)管總局令第74號(hào)）情況的摸底調(diào)研項(xiàng)目，不作為檢查評(píng)分項(xiàng)，符合情況統(tǒng)計(jì)見表2。

二、發(fā)現(xiàn)的突出問題和隱患

（一）轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效。此次檢查共發(fā)現(xiàn)有4臺(tái)電梯存在此項(xiàng)問題。轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置是電梯部件中極其重要的安全保護(hù)裝置，不論何種原因造成電梯轎廂下行超速或墜落，轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)應(yīng)能使轎廂有效制停，從而避免發(fā)生人員傷亡事故及設(shè)備事故。經(jīng)初步分析，主要原因是電梯維保單位對(duì)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的日常保養(yǎng)不到位，出現(xiàn)安全鉗電氣開關(guān)不能有效動(dòng)作、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置銹蝕卡阻以及無機(jī)房電梯限速器電動(dòng)操作裝置失效問題。

（二）制動(dòng)器故障保護(hù)功能失效。此次檢查共計(jì)發(fā)現(xiàn)17臺(tái)電梯存在此項(xiàng)問題。電梯制動(dòng)器保護(hù)功能檢測(cè)裝置的作用是檢測(cè)制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到制動(dòng)器的提起（或釋放）失效時(shí)，能夠防止電梯的正常啟動(dòng)，并防止制動(dòng)器故障引發(fā)電梯沖頂、蹲底、意外移動(dòng)等電梯故障和安全事故。經(jīng)初步分析，主要原因是維保單位人為屏蔽制動(dòng)器故障保護(hù)功能，以減少維修電梯頻次。

（三）層門和轎門旁路裝置未提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置。此次檢查共計(jì)發(fā)現(xiàn)5臺(tái)電梯存在此項(xiàng)問題。電梯的層門和轎門旁路裝置可以為被授權(quán)人員提供一種方便又安全的旁路門回路裝置，以便其對(duì)門回路的連通性進(jìn)行檢查,以及在門回路故障情況下，慢速移動(dòng)轎廂以進(jìn)行檢修或救援操作，同時(shí)當(dāng)門回路被旁路裝置旁路時(shí)，電梯退出正常運(yùn)行控制，既方便了檢查維護(hù)工作，又降低了短接操作可能引發(fā)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)初步分析，主要原因是電梯制造單位對(duì)層門和轎門旁路裝置存在設(shè)計(jì)缺陷或調(diào)試施工不規(guī)范，提供的獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)不能證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置。

（四）層門框架和層門門頭固定不可靠。此次檢查共計(jì)發(fā)現(xiàn)6臺(tái)電梯存在此項(xiàng)問題。層門是乘客進(jìn)出轎廂的必經(jīng)之路，也是侯梯廳和電梯井道之間的一道屏障，如果層門框架和層門門頭固定不牢，可能造成層門脫落乃至層門墜落井道以及人身傷害的嚴(yán)重后果。經(jīng)初步分析，主要原因是電梯制造單位未督促安裝單位嚴(yán)格施工，在安裝層門過程中，出現(xiàn)地腳螺栓未固定到混凝土或鋼結(jié)構(gòu)上、層門框與焊接固定板焊接不牢靠以及層門側(cè)面加強(qiáng)筋固定不可靠問題。

（五）電梯層門外連廊無有效封閉措施，存在雨水經(jīng)過層門進(jìn)入井道現(xiàn)象。此次檢查共計(jì)發(fā)現(xiàn)1臺(tái)電梯存在此項(xiàng)問題。電梯井道內(nèi)含有帶電設(shè)備部件，雨水進(jìn)入井道，不僅對(duì)設(shè)備造成腐蝕，加速設(shè)備老化、引起電氣短路等問題，還可能造成人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)初步分析，主要原因是電梯制造單位未向項(xiàng)目建設(shè)單位明確電梯安全使用環(huán)境即供貨安裝，造成電梯運(yùn)行存有隱患。