2月2日，東風(fēng)本田CR-V（參數(shù)丨圖片）銳·混動(dòng)e+車型正式上市，新車共推出3款配置車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.38萬(wàn)-29.98萬(wàn)元。新車作為本田品牌在華推出的首款插電式混合動(dòng)力車型，定位為CR-V旗艦版車型，動(dòng)力上搭載Honda SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，官方油耗僅為1.3L/100km。

　　看點(diǎn)一：混動(dòng)版獨(dú)特外觀套件

　　看點(diǎn)二：空間得以全面升級(jí)

　　看點(diǎn)三：1.3L/100km超低油耗

　　定位旗艦的CR-V銳·混動(dòng)e+車型，在外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上明顯區(qū)別于汽油版，以“Sophiscated Performance”（精致、考究、高性能）為開(kāi)發(fā)理念，采用貫穿式前包圍搭配高質(zhì)感鍍鉻飾條。此外，全新的LED大燈組與流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的組合也極為精致。除此之外，CR-V銳·混動(dòng)e+車型采用藍(lán)色本田H標(biāo)志，彰顯其新能源身份。

　　車身側(cè)面，CR-V銳·混動(dòng)e+車型也針對(duì)車身線條進(jìn)行一定修飾，配以全新18英寸雙色鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，彰顯旗艦車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)采。車尾部分，新車同樣為增添運(yùn)動(dòng)基因，在車頂末端延伸出一個(gè)小型的擾流板，兩側(cè)尾燈也采用了熏黑處理，并用鍍鉻裝飾條相連接，以彰顯車尾的視覺(jué)沖擊感。值得一提的是，新車在長(zhǎng)寬方面相對(duì)汽油版車型也有一定增加，新車長(zhǎng)寬高分別為4694x1861x1679mm。

　　配色上，CR-V銳·混動(dòng)e+車型提供星曜藍(lán)、彩晶黑、晶耀白、雅韻金四個(gè)車身顏色，新增的星曜藍(lán)為CR-V銳·混動(dòng)e+車型專用色。

　　令人驚喜的是，增加的車身尺寸帶來(lái)了更大的車內(nèi)空間，而這正得益于本田“MM理念”，CR-V銳·混動(dòng)e+通過(guò)扁平化電池組，使車輛的電池容量擴(kuò)大十余倍后，車內(nèi)空間卻幾乎沒(méi)有變化，再次印證本田“空間魔術(shù)師”的魅力。

　　內(nèi)飾方面，新車新增灰白色座椅。主駕駛及前排座椅采用多段式角度調(diào)整，睿雅版前后排座椅配備加熱功能。該車還對(duì)后排座椅坐墊及頭枕進(jìn)行加厚，加強(qiáng)乘坐包裹感。除此之外，新車依舊搭載本土化適配的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持擁堵信息導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)控制、支付寶在線支付等功能。

　　動(dòng)力方面，CR-V銳·混動(dòng)e+搭載Honda 獨(dú)有的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)——SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，沿襲“世界一流”的i-MMD系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，采用高效的阿特金森循環(huán)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩為175N·m；電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。匹配E-CVT雙電機(jī)變速箱，官方公布百公里綜合油耗為1.3L/100km。

　　此外，新車提供EV、HEV混合動(dòng)力和ENG發(fā)動(dòng)機(jī)直連三種驅(qū)動(dòng)模式，及ECON、NORMAL、SPORT三種駕駛模式，純電續(xù)航里程達(dá)85km。

　　寫在最后：

　　總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+車型作為本田品牌在華推出的首款插電式混合動(dòng)力車型，不僅預(yù)示著本田品牌入局插電混動(dòng)市場(chǎng)。更意味著，CR-V車型將成為首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV車型。這對(duì)于這款SUV市場(chǎng)中的“常青樹(shù)”來(lái)說(shuō)，一次領(lǐng)先其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步。