客運站真的有可能消失，從疫情開始因為人流量減少，客運站的生意也開始不好干了，在客運站上班的嫂子也開始抱怨以前一年都有兩次的旅游，現(xiàn)在不光取消了，連工資都降了，沒辦法她們都在那上了快二十年的班了，如果真辭職要干啥呢？而且當時進客運站也是費了不少勁的。

最重要的一個就是里面連空調(diào)都沒有，大夏天的就靠電風扇熬著，可能有些客運站是有空調(diào)。

現(xiàn)在隨著高鐵的快速發(fā)展，客運站就顯得很被動，我們小縣城離北京300公里，坐客車100元，有時候客車上司機還另收高速費，300公里坐客車要走五個小時左右，有時候都有可能達到6個小時，有人說為什么坐客車要這么慢呢？才300公里不至于6個小時，因為客車在前半個時和后一個小時的路程中有可能會有上車或下車的旅客，而且他們還有行李。有時候還堵車，一點不堵的情況特別少，中間還有檢查站，而且中途還得讓旅客上個廁所啥的。

自從高鐵通了以后真的很少有人坐客車了，因為高鐵到北京也才130左右，而且1個小時就到了，想想路費差不多，高鐵就要比客車少三四個小時或四五個小時，而且高鐵上的環(huán)境還好還安全，最重要的即使晚點也不會晚太久。