受到疫情影響，本年度CES展會(huì)比以往顯得冷清了許多。不過，參展的企業(yè)還是帶來了許多重磅消息，比如索尼。

在去年的CES上，索尼就展出了首款轎車Vision-S的原型車，在今年的展會(huì)上，這款車再度亮相，同時(shí)公布的還有全新原型車Vision-S SUV。索尼CEO吉田憲一郎也宣布，將成立新的業(yè)務(wù)部門Sony Mobility，正式推動(dòng)電動(dòng)車商業(yè)化的進(jìn)程。

吉田憲一郎表示，Vision-S是以安全、適用性和娛樂性為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)的，Vision S SUV也同樣如此，這款車內(nèi)外共有40個(gè)感應(yīng)器，用以保障行車安全。在5G技術(shù)的加持下，Vision-S SUV可以通過互聯(lián)網(wǎng)不斷升級(jí)，成為一個(gè)能覆蓋娛樂、音樂等場(chǎng)景的娛樂空間。

據(jù)了解，為了打造Vision S系列，索尼已經(jīng)邀請(qǐng)到了英偉達(dá)、高通、博世、麥格納、本特勒等眾多汽車上下游企業(yè)，并且該車型已經(jīng)在奧地利進(jìn)行過了公開路面的測(cè)試，足見索尼對(duì)于造車一事的認(rèn)真程度。

作為久負(fù)盛名的跨界巨頭，索尼在游戲、音樂、影像、電影等領(lǐng)域都取得了巨大的成功，不過造車是對(duì)資金鏈、供應(yīng)鏈、研發(fā)能力等綜合實(shí)力的終極大考，索尼是會(huì)再創(chuàng)輝煌還是鎩羽而歸，仍需要時(shí)間的驗(yàn)證。