在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起之初，國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的理解無(wú)非是4個(gè)輪子+1個(gè)沙發(fā)。輪子在路上跑，人在沙發(fā)中坐著，這就是人們對(duì)汽車(chē)最基礎(chǔ)的需求。

但是隨著智能汽車(chē)的發(fā)展以及自主品牌的崛起，越來(lái)越多的智能化數(shù)字化配置被應(yīng)用在汽車(chē)上。車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音助手、自動(dòng)泊車(chē)、輔助駕駛系統(tǒng)等等，的確為我們帶來(lái)了更好更便利的駕乘體驗(yàn)。

不過(guò)除了提升智能化體驗(yàn)外，在輪子和沙發(fā)后面，諸如按摩椅、卡拉OK、冰箱、床、私人影院、游戲機(jī)……等眼花繚亂的功能、配置也開(kāi)始應(yīng)運(yùn)而生，看似豐富高端人性化，但是部分功能難免讓消費(fèi)者感到雞肋，多余，本末倒置，甚至可能影響安全駕駛。

到底什么才是汽車(chē)消費(fèi)者真正的需求？哪些功能配置又是表面高級(jí)，實(shí)則多此一舉？大事君這就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)一下。

01 二排大屏：好不容易離開(kāi)屏幕，回到車(chē)上又是屏幕

上半年新車(chē)當(dāng)中，消費(fèi)者關(guān)注度最高同時(shí)也是吐槽得最多的莫過(guò)于理想L9的后排大屏。

15.7英寸的3K車(chē)規(guī)級(jí)OLED屏幕配置不僅配置拉滿(mǎn)，而且還支持連接switch等游戲設(shè)備，哪個(gè)游戲迷電影迷不直呼過(guò)癮？

但是聲稱(chēng)為有娃家庭打造的理想L9卻被不少有娃家庭吐槽“好不容易讓孩子離開(kāi)屏幕，結(jié)果回到車(chē)上又是屏幕?！?/p>

長(zhǎng)途行車(chē)的過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間觀看屏幕容易頭暈是一方面；另一方面，如果是假期出游，消費(fèi)者本意是為了親近自然，如果這個(gè)時(shí)候呆在車(chē)內(nèi)看電影玩游戲，顯然是本末倒置；你要說(shuō)專(zhuān)門(mén)停在家里停車(chē)場(chǎng)體驗(yàn)車(chē)內(nèi)娛樂(lè)設(shè)備，為什么不直接在家里大屏電視體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

何小鵬也說(shuō)了：“屏幕多的基礎(chǔ)是車(chē)?yán)镉泻芏嗳?。但一臺(tái)車(chē)，多少時(shí)間比例有多少個(gè)人，再乘以一個(gè)比例系數(shù)，他們?cè)儆貌煌钠聊?，投入產(chǎn)出比，這個(gè)沒(méi)太大價(jià)值?！?/p>

所以，看似功能豐富的后排大屏，某種意義是在扭曲大家正常健康的生活習(xí)慣，而且可應(yīng)用場(chǎng)景也是極少的。

02 卡拉OK：一路高歌，還是墳頭蹦迪？

在車(chē)上唱K真的會(huì)讓你覺(jué)得開(kāi)心嗎？

7月26日，馬斯克發(fā)布推文稱(chēng)，所有特斯拉都配有免費(fèi)的卡拉ok程序。雖然程序是免費(fèi)的，但是麥克風(fēng)設(shè)備還是要收費(fèi)的，此前，特斯拉在線商店和個(gè)別電商平臺(tái)已經(jīng)上架TeslaMic無(wú)線麥克風(fēng)，定價(jià)1199元（一套兩支）。而且一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

車(chē)載KTV這玩意，早就不是新鮮事，尤其是對(duì)于自主品牌而言，早在2018年，某自主品牌就曾大張旗鼓地與唱吧合作，推出了車(chē)內(nèi)K歌功能——不僅能唱，還能自動(dòng)修音，上傳至平臺(tái)進(jìn)行PK。

但是結(jié)果是不僅銷(xiāo)量沒(méi)提升，相關(guān)車(chē)型也很快停產(chǎn)，就連當(dāng)初推廣此功能的老總也黯然“下課”。目前，自主品牌甚至大眾寶馬等合資品牌搭載車(chē)載KTV的并不少，但是往往只是一項(xiàng)點(diǎn)綴性功能，絕非購(gòu)車(chē)的決定因素。

對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言，車(chē)載KTV的使用頻率其實(shí)相當(dāng)有限，一方面多數(shù)車(chē)載KTV需要在駐車(chē)工況下方可開(kāi)啟，另一方面，多數(shù)人唱K都是聚會(huì)消遣的娛樂(lè)方式，獨(dú)自一人或者兩人在車(chē)內(nèi)唱K不僅空間局促，更顯得有些孤獨(dú)。而且車(chē)載KTV大部分歌曲都需要付費(fèi)，也沒(méi)有完善的調(diào)音系統(tǒng)，使用體驗(yàn)相比專(zhuān)業(yè)K房自然是大打折扣。

此外，有部分車(chē)型的車(chē)載KTV是沒(méi)有駐車(chē)條件限制的，司乘在開(kāi)車(chē)過(guò)程中也可以使用，如此一來(lái)，難免就會(huì)增加些許安全隱患。

03 全景天幕：看星星有多浪漫，暴曬就有多狼狽

進(jìn)入夏天之后，曾經(jīng)仰望星空的浪漫全景天幕已然成為南方車(chē)主的噩夢(mèng)。

近日一位Model 3車(chē)主在行駛過(guò)程中搖下玻璃往車(chē)頂澆水的視頻，已然成為網(wǎng)友群嘲特斯拉車(chē)主的新梗，此外，在短視頻平臺(tái)中，在朋友圈中，開(kāi)車(chē)戴草帽，打傘，頂著報(bào)紙開(kāi)車(chē)的冤種新能源車(chē)主也是見(jiàn)怪不怪。

雖然全景天幕一定程度上增加了顏值和頭部空間，但是不同于全景天窗，全景天幕無(wú)法關(guān)閉遮擋，看星星時(shí)有多浪漫，38度高溫的時(shí)候你就有多狼狽。（更何況你有幾何能躺在車(chē)內(nèi)看星空）

目前市面上包括特斯拉、蔚小理、埃安、極氪等眾多新能源品牌，均熱衷于配置全景天幕，雖然多數(shù)車(chē)型可以過(guò)濾大部分紫外線以防曬傷，但是對(duì)于紅外線的隔絕率大多數(shù)車(chē)型都在87%以下，更有甚者低于70%，這樣的隔熱能力在酷暑的南方城市，熱到中暑也不是不可能。

二排大屏和卡拉OK等功能還只是沒(méi)用、雞肋，全景天幕的存在則可以說(shuō)是自討苦吃。

04 HUD代替儀表盤(pán)：別把摳搜當(dāng)時(shí)髦

這一點(diǎn)，主要還是特斯拉帶起來(lái)的風(fēng)氣。

用HUD替代儀表盤(pán)，表面上看起來(lái)是更簡(jiǎn)潔，但是本質(zhì)上更多是為了節(jié)省生產(chǎn)成本。同樣是特斯拉，Model S和Model X就配備了儀表盤(pán)，但是低價(jià)的Model 3 和Y都沒(méi)有。

而且從駕駛安全的角度考慮，在光線強(qiáng)烈、雨雪天氣或者是前景雜亂的路況下，HUD不僅顯示清晰度會(huì)受到干擾，長(zhǎng)時(shí)間注視也更容易眼疲勞。相較之下，HUD的直觀程度遠(yuǎn)不如正兒八經(jīng)的儀表盤(pán)。

雖然，特斯拉也將原本儀表盤(pán)的功能全集中在了中控大屏的左半?yún)^(qū)域，方便駕駛員隨時(shí)觀察時(shí)速等方面的狀況，但是對(duì)于高速路況下的駕駛者而言，看個(gè)車(chē)速也要扭頭，不僅體驗(yàn)不佳，同時(shí)也難免增加些許不安全因素。

05 車(chē)載微信：本條消息不可見(jiàn)

過(guò)去兩年，車(chē)載微信這一新鮮功能曾一度受到不少車(chē)企追捧，不過(guò)目前來(lái)看已明顯沒(méi)落。

對(duì)于現(xiàn)代中國(guó)人而言，微信已然成為生活工作不可缺少的軟件，所以對(duì)于現(xiàn)在車(chē)主來(lái)說(shuō)，在駕車(chē)的時(shí)候能夠安全地查看、回復(fù)微信消息，就成了一種新需求！

車(chē)載微信和高精度語(yǔ)音識(shí)別配合，登錄車(chē)載微信之后，收到消息時(shí)，車(chē)機(jī)可以通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)文字內(nèi)容。語(yǔ)音信息可以直接播報(bào)，而需要回復(fù)消息時(shí)，通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)喚醒微信，并且將語(yǔ)音轉(zhuǎn)化為文字，發(fā)給對(duì)方。使用過(guò)程中，駕駛者的手無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)，通過(guò)方向盤(pán)按鍵和語(yǔ)音控制就能實(shí)現(xiàn)。便利性和安全性都兼顧了。

但是為什么現(xiàn)在都不用了呢？

除了個(gè)別車(chē)型語(yǔ)音識(shí)別水平有限的因素外，私密性是車(chē)載微信被淘汰的關(guān)鍵因素。

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，微信都是一個(gè)相對(duì)私密的社交軟件，很多來(lái)往的內(nèi)容都是不便于公開(kāi)的，哪怕是自己的配偶、同事和朋友，所以其實(shí)在有其他人在車(chē)上的情況下，語(yǔ)音回復(fù)或者語(yǔ)音播報(bào)很多時(shí)候會(huì)有暴露隱私的危險(xiǎn)，或者讓氣氛變得尷尬，所以很多司機(jī)就不會(huì)用車(chē)載微信來(lái)讀取消息。

從本質(zhì)上來(lái)講，車(chē)載微信在技術(shù)層面、操作層面都沒(méi)有問(wèn)題，但是從實(shí)際使用體驗(yàn)來(lái)中，卻忽略了對(duì)隱私性的保護(hù)。

寫(xiě)在最后：

可以預(yù)見(jiàn)，在新四化的浪潮下，尤其是在自主品牌的帶領(lǐng)下，未來(lái)汽車(chē)的功能必將向著越發(fā)豐富越發(fā)便利的方向發(fā)展，但是對(duì)于新增功能而言，什么才是用戶(hù)的真實(shí)需求痛點(diǎn)？我們?nèi)孕璨粩嗵剿鳌?/p>

縱然是理想這樣自詡深諳“用戶(hù)思維”的新勢(shì)力，也難免陷入對(duì)“用戶(hù)思維”的自我定義，脫離了汽車(chē)的真實(shí)需求以及對(duì)人性化體驗(yàn)的正確引導(dǎo)。

如此一來(lái)，輕則可能引起用戶(hù)反感，增加造車(chē)成本，重則可能威脅用戶(hù)安全。所以，隨著智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字化技術(shù)的逐步提升和功能的越發(fā)豐富，用戶(hù)反饋將成為車(chē)企造車(chē)越發(fā)關(guān)鍵的參照系。

除了上述功能外，還有哪些新功能你認(rèn)為是雞肋而且麻煩的？歡迎在評(píng)論區(qū)討論分享。