世界上丑陋的汽車總是有很多。不過從好的方面想，你坐在車里，惡心的是其他人，唯一需要直面自己汽車的情況只會發(fā)生在上車的時候。如果給你的車裝一個外置的音樂喇叭然后蒙著眼睛去找自己的車，那會不會是一種解決方法？

帕拉梅拉比如說，就是一個很好的例子?？纯此桑@就好比911給自己龍了個兇，吃了很多芝士磅蛋糕導(dǎo)致身材走樣之后去接連拍了《五十度灰》、《五十度黑》和《五十度灰化肥揮發(fā)會發(fā)黑》，不管它到底叫什么了，你們能懂我意思就行。

這就使得所有的帕拉梅拉車主必須在每天上班的時候以寬宏大量的心胸正視自己的車，至少我還沒有聽說過哪個車主因為接受不了自己愛車的丑陋而紫砂的。放寬自己的審美標準并不是壞事，尤其當帕拉梅拉實際上是非常好的情況下。

有人會批評說這不是一輛純正的保時捷，因為發(fā)動機不在后面云云。這些話在博克斯特和卡宴發(fā)布的時候已經(jīng)有人說過了，但是我也說過T型車之后再無福特。如果保時捷能夠用帕梅的盈利來繼續(xù)投入911的開發(fā)，這有什么問題？

我也不是說帕梅開起來就像911，以這輛四驅(qū)的4S車型為例，你能明顯感覺它不是911。不過需要指出的是它仍然具有出色的動力和操控，4.8升的自然進氣V8發(fā)動機輸出400馬力，而四驅(qū)系統(tǒng)來自更強大的Turbo版本。保時捷不愿意叫它4WD，而是換了個名字叫PTM——保時捷牽引力管理系統(tǒng)。

這些個亂七八糟的縮寫還有很多，什么PDCC、PASM、PDK、ACDC還有BDSM，好吧，后面兩個是我瞎編的，但是這些東西的確使得這輛車成為寶馬M5之外另一輛能夠獲得駕駛者青睞的行政轎車，且你仍有余力在雪地上撒歡。這沒什么不好的我覺著。