近日國家市場監(jiān)督管理總局信息顯示，廣汽豐田和天津一汽豐田將于2022年3月25日起，進行部分車輛的召回，涉及的車型有廣汽豐田雷凌，總計161614輛，生產(chǎn)日期在2020年4月8日至2021年11月19日之間的部分車輛。天津一汽豐田卡羅拉，總計為163201輛，生產(chǎn)日期在2020年3月23日至2021年7月2日之間的部分車輛。本次召回原因和發(fā)動機點火線圈有關(guān)，豐田前不久的召回則是有部分車型EGR存在問題，這兩次的召回都會使發(fā)動機異常熄火。

據(jù)信息顯示，發(fā)動機點火線圈由于生產(chǎn)工藝原因，使點火線圈內(nèi)的線圈支架尺寸存在問題，這也導(dǎo)致線圈可與線圈中的鐵芯會產(chǎn)生接觸，這也極易造成線圈和鐵芯之間的短路，短路會使點火線路上的電流瞬間增大，從而導(dǎo)致保險絲燒斷，同樣也使得點火電路供電中斷，最終點火電路無法產(chǎn)生高電壓擊穿火花塞點火，發(fā)動機因此無法正常工作，最終導(dǎo)致車輛熄火。

正常情況下，點火線圈內(nèi)有初級和次級繞組兩組線圈，點火控制電路控制初級線圈的通電和斷電，通過電感原理使次級繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，也就是次級高壓，通過擊穿火花塞之間的間隙而產(chǎn)生電弧，形成電火花，鐵芯是為了增加電磁感應(yīng)效果，此次會為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進后的點火線圈，不會發(fā)生上述短路情況，從而避免了因點火電路失效而導(dǎo)致的車輛熄火。

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