前段時(shí)間，網(wǎng)上曝光了一張疑似卡羅拉雙擎E+的價(jià)格信息圖，圖片顯示卡羅拉雙擎E+補(bǔ)貼前的售價(jià)為22.10萬(wàn)元，扣除國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼后的實(shí)際價(jià)格為19.46萬(wàn)元。如果真是這個(gè)價(jià)格的話，插混版的卡羅拉還真不算便宜。

圖片來(lái)源于微博@汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)分析

卡羅拉雙擎E+最早亮相是在去年的北京車(chē)展上，新車(chē)的外觀基本延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)上做了一些改變，點(diǎn)陣式的鍍鉻中網(wǎng)格柵看著要更加精致一些，藍(lán)色的豐田L(fēng)OGO以及貫穿中網(wǎng)和大燈的藍(lán)色線條，都是混動(dòng)版車(chē)型專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)元素。

車(chē)身側(cè)面造型并沒(méi)有太大的變化，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4635/1775/1470mm，軸距依然為2700mm；只是在前翼子版上方多了一個(gè)“PLUG-IN HYBRID”的標(biāo)識(shí)，表明了其插電式混合動(dòng)力車(chē)型的身份。

卡羅拉雙擎E+采用的是16英寸的輪圈，輪胎規(guī)格為205/55 R16。雖然看著不夠大氣，但是對(duì)于這個(gè)定位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)、省油才是最重要的，夠用就行。

車(chē)尾的變化就更小了，除了多了一條貫穿尾燈的藍(lán)色裝飾條之外，其它方面均與燃油版車(chē)型無(wú)異。我覺(jué)得對(duì)于卡羅拉這樣的經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō)，在外觀上也不需要做太大的改變，這樣消費(fèi)者的接受程度也會(huì)更高一些。

內(nèi)飾同樣也沒(méi)什么變化，就連功能布局都跟燃油版車(chē)型基本保持一致，換擋桿采用了跟卡羅拉雙擎版一樣的電子擋桿，看著比較小巧精致。

不過(guò)在配置上，卡羅拉雙擎E+的表現(xiàn)比較一般，主要是配置普及率不是很高。像消費(fèi)者比較在意的中控大屏、倒車(chē)影像、真皮座椅、LED日間行車(chē)燈都只在兩款高配車(chē)型上配備，而定速巡航、電動(dòng)座椅、座椅加熱更是只有頂配車(chē)型才有，有些配置的成本并不是很高，完全可以再往下普及一些。

另外，需要吐槽的一點(diǎn)是，卡羅拉雙擎E+全系都沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，這就有點(diǎn)兒不太應(yīng)該了。好在一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)、LED遠(yuǎn)近光燈這些功能是全系標(biāo)配的，也算是為低配車(chē)型挽回了一點(diǎn)兒面子。

因?yàn)檐?chē)身尺寸和軸距都沒(méi)有太大變化，卡羅拉雙擎E+的乘坐空間變化也不明顯，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，將前排座椅調(diào)至最低位置，能夠獲得1拳的頭部空間；保持前排座椅不動(dòng)，來(lái)到后排，頭部空間3指，腿部空間超過(guò)了2拳，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

不過(guò)，對(duì)于卡羅拉雙擎E+來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者最關(guān)心的肯定還是它的動(dòng)力系統(tǒng)，畢竟這是一輛能夠上“綠牌”的卡羅拉。

新車(chē)采用的是一套由1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，最大扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)的最大功率為72馬力（53千瓦），最大扭矩為207?！っ?，與之匹配的是一臺(tái)E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

卡羅拉雙擎E+的鋰電池組由松下提供，容量在10kW左右，官方給出的純電續(xù)航里程為55km，滿電狀態(tài)下綜合油耗僅為1.3L/100km，即使在饋電狀態(tài)下綜合油耗也僅有4.3L/100km，非常省油。

在充電方面，卡羅拉雙擎E+在公共交流充電樁3小時(shí)左右即可充滿，如果使用便攜式充電器在家充的話，需要5個(gè)小時(shí)左右，日常上下班想要做到“0”油耗，就需要每天都充電了。

我們可以看到，有了電池組之后的卡羅拉雙擎E+，可謂是如虎添翼。因?yàn)樗粌H延續(xù)了卡羅拉良好的用戶口碑，在滿足國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)政策之后，在大部分城市都能夠享受到免征購(gòu)置稅、不限行的待遇，再加上插電混動(dòng)車(chē)型還沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮，可以說(shuō)是非常省心了。

不過(guò)，從目前曝光的價(jià)格信息來(lái)看，卡羅拉雙擎E+的售價(jià)可能不會(huì)太便宜，到時(shí)候是買(mǎi)卡羅拉雙擎E+，還是買(mǎi)凱美瑞，又是一個(gè)新的抉擇。新車(chē)將于今年3月份正式上市，敬請(qǐng)期待。