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這位周冠宇去年F2的隊友，在今年F2中目前力壓多數(shù)F1青訓(xùn)的車手，并領(lǐng)跑積分榜。雖然近幾站勢頭有所下降，但目前仍保持著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，雖然他目前這樣的表現(xiàn)其實也并不算太意外（因為去年F2季后測試他的速度就相當(dāng)出色），但他真的和MP一起成為爭冠集團(tuán)，個人覺得還是挺出乎意料。
而就我個人看近幾年的F2比賽過程，目前來看，他其實有些被低估了。
2017年ADAC F4，他作為VAR的頭號車手，那年拿下三個桿位，7場勝利和9個領(lǐng)獎臺，最后拿下年度季軍，僅次于Prema的維普斯和阿姆斯特朗，且僅落后維普斯9分。不過他在勝場，桿位，登臺數(shù)據(jù)上相比這兩位更好，但穩(wěn)定性欠佳，6場比賽沒能得分，最終丟掉了總冠軍。
2018年，他來到了EF OPEN，16場比賽全部登臺且拿下10個桿位，14場勝利和2個亞軍，完全統(tǒng)治了比賽，當(dāng)然當(dāng)年陣容一般，這項賽事含金量也很有限，這個冠軍就不做評價。

2019年效力Carlin，在F3是基本墊底的車隊，和薩金特當(dāng)隊友，只拿了一次第六，獲得8分，薩金特也僅僅獲得5分；而薩金特的表現(xiàn)和實力有目共睹，所以只能說Carlin這情況真是沒辦法，除了諾瓦拉克和奧沙利文其他人連領(lǐng)獎臺都沒有，甚至還拿不了幾分......

2020年晉升F2，來到MP車隊，本來并不被看好的他（絕大部分人我覺得都會這么看......我賽季前甚至覺得他進(jìn)年度前十五都困難），拿下了一個桿位，三場勝利和四個領(lǐng)獎臺，拿下年度第九，平了MP在F2歷史上的車手最佳年度排名（19年喬丹金也是第九，但勝場數(shù)，桿位數(shù)，登臺數(shù)都不如德魯戈維奇），遠(yuǎn)勝過老將松下信治和小阿萊西。且單圈能力不錯，揭幕戰(zhàn)就力壓艾洛特拿下頭排起步，沖刺賽拿下F2首勝，英國站首回合又拿下桿位。

2021年德魯戈維奇來到了競爭力更強(qiáng)的Virtuosi，想要大展宏圖，然而卻被周冠宇完全壓制，除了摩納哥和阿布扎比單周兩次登臺之外幾乎沒有任何亮點（且總積分還不如20年），只獲得年度第八，沒有一次勝利。據(jù)德魯戈維奇自稱，他和車隊在交流中遇到了很多問題，導(dǎo)致賽車的調(diào)教并不順手，他被迫以激進(jìn)的方式爭取名次，結(jié)果自然就不好。而周冠宇去年全力沖擊F1席位，車隊的資源分配也多少影響了他的發(fā)揮。在這種情況下，能登臺其實已經(jīng)不錯。

2022年，回歸MP車隊，目前有爭冠希望。

也許很多人說，他今年能夠領(lǐng)跑積分榜是因為車手整體實力不行，且經(jīng)驗更豐富。我不否認(rèn)這一點，但想要爭冠，你得能先把一臺中游的MP賽車開上冠軍領(lǐng)獎臺吧。他也確實做到了。今年到目前為止，他已獲得兩次桿位，四場勝利和7個領(lǐng)獎臺，各方面數(shù)據(jù)都基本處于領(lǐng)先的地位，其實也無需太過苛求，雖然個人覺得，他的排位速度還得更好些，但其實對于中游車隊來說，已經(jīng)相當(dāng)不錯。

所以，說實話，他去年和冠宇在一起但成績不佳，我個人覺得，就是被資源分配坑了。如今回到了更適合他的環(huán)境，他真正展現(xiàn)出了他的能力。今年我相信會是他收獲的一年，即便沒拿到總冠軍，對他來說，生涯也才剛剛開始。所以我還是很期待他未來的表現(xiàn)。

2022/8/9，RBLearth，作于廈門。