2022年1月馬上過(guò)半，目前幾乎所有車企都公布了2021年的銷量數(shù)據(jù)，而豪華品牌的銷量自然是大家最為關(guān)心的，奔馳與寶馬這兩個(gè)冤家到底誰(shuí)更勝一籌呢？其實(shí)以往確實(shí)是奔馳銷量更高，但寶馬卻在2021年反超奔馳成為全球豪華車銷冠。

據(jù)車叔了解，梅賽德斯-奔馳由于受到芯片短缺的影響，導(dǎo)致2021年第四季度全球交付新車數(shù)量同比下滑24.7%，為47.6萬(wàn)輛。另外，其2021年全年的銷售量為209.3萬(wàn)輛，同比下滑了5%。

雖然寶馬官方還未公布具體的年度銷售量，但是以歐洲汽車新聞發(fā)布的消息來(lái)看，寶馬品牌在2021年的全年銷量超過(guò)了220萬(wàn)臺(tái)，也就是說(shuō)寶馬的銷量在2021年超過(guò)了奔馳，成功問(wèn)鼎全球豪華車銷量榜首。

雖然銷量有所下降，不過(guò)梅賽迪斯-奔馳也算是東邊不亮西邊亮，其旗下的新能源車型在2021年表現(xiàn)較為出色，插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型的銷量同比增長(zhǎng)了69%，達(dá)到了22.7萬(wàn)輛。值得一提的是，奔馳EQ系列的銷量達(dá)到了近4.9萬(wàn)輛，這樣的銷量在豪華品牌純電動(dòng)車型銷量中算是非常不錯(cuò)的。

寶馬在2021年全球銷量反超奔馳，這并不代表寶馬可以高枕無(wú)憂，畢竟新能源轉(zhuǎn)型的速度越來(lái)越快，而寶馬旗下的新能源車型卻沒有幾款真正能夠讓消費(fèi)者認(rèn)可的，但奔馳卻已經(jīng)上市了奔馳E級(jí)PHEV、奔馳EQS、奔馳EQA、奔馳EQB、奔馳EQC等重磅車型，在新能源領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先了寶馬一大步。

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