3月1日

隨著“勇為一號”盾構(gòu)機

順利始發(fā)掘進

標(biāo)志著

中鐵十八局集團參建的

徐州地鐵3號線二期工程

正式進入盾構(gòu)施工階段

始發(fā)儀式現(xiàn)場

徐州地鐵3號線二期工程位于徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，起于后蟠桃村站，止于3號線一期下淀站。線路全長約6.5公里，共設(shè)車站6座，其中換乘車站2座，是沿城市核心區(qū)南北方向發(fā)展主軸的軌道交通骨架線路。

“勇為一號”盾構(gòu)機順利始發(fā)

中鐵十八局承擔(dān)一個車站、兩個區(qū)間的施工任務(wù)，采用兩臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機進行盾構(gòu)施工，全程將實現(xiàn)四次始發(fā)，四次接收。

此次“勇為一號”盾構(gòu)機始發(fā)掘進的出入場線盾構(gòu)區(qū)間總長約630米，存在小曲線、大縱坡、淺覆土，地質(zhì)復(fù)雜風(fēng)險源多等施工難題，同時盾構(gòu)機還需下穿荊山引河，穿越中風(fēng)化灰?guī)r、粘土層以及上軟下硬地層，容易發(fā)生土體位移、坍塌、滲水、涌水等情況，施工難度大，安全風(fēng)險高。

“勇為一號”盾構(gòu)機組裝現(xiàn)場

為確保盾構(gòu)機安全順利始發(fā)，項目團隊超前部署，通過成立盾構(gòu)始發(fā)專項領(lǐng)導(dǎo)小組，精心籌劃盾構(gòu)機進場、組裝、驗收等準(zhǔn)備工作；提前研判重大風(fēng)險源點位，編制安全可行的盾構(gòu)始發(fā)方案及各項應(yīng)急預(yù)案，并多次組織專家論證，不斷優(yōu)化技術(shù)方案；組織開展崗前技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序、重點崗位人員進行崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格落實技術(shù)交底工作；搶抓時間節(jié)點，春節(jié)期間項目全體職工堅守崗位，不等不靠，在33天內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成了“勇為一號”盾構(gòu)機進場吊裝、安裝調(diào)試等工作，充分展現(xiàn)了中鐵十八局敢打敢拼的鐵軍風(fēng)采。

“勇為一號”盾構(gòu)機進行設(shè)備調(diào)試

據(jù)悉，作為徐州市核心區(qū)南北方向的軌道交通骨架線路，徐州地鐵3號線二期項目建成通車后，將大幅度加強徐州市老城片區(qū)對金山橋片區(qū)的輻射帶動作用，滿足沿線人口出行需求，提升出行品質(zhì)，對實現(xiàn)徐州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營以及促進金山橋片區(qū)快速建設(shè)具有重要意義。

文圖、編輯：傅衛(wèi)平、黃成陽